需要测量机油压力是否偏低，在机油单向阀的位置测量。测量油压是否正常，正常的话，油泵就没问题，再检查vvt的油道是否堵塞。。油压不足需要检查油泵和发动机内部是否泄压
你好，我是汽车大师金牌技师-李浩彬，很高兴为你解答。
你好
发动机有没有异响？凸轮轴电磁阀有没有换过？
热车十来分钟有异响
电磁阀没换过
发动机缸体上面的单向阀有没有换？
对调过进排气电池阀，还是报进气凸轮轴位置系统性能
换了发电机位置的单向阀
冷车就没有异响？有没有大修过发动机？
高温揭缸盖，换汽缸垫
之后就出现这个问题了？
冷车没有异响，发车十来分钟热了就有异响，开始报故障码
对
需要测量机油压力是否偏低，在机油单向阀的位置测量。
油压表装不上去，丝口好像不对
没有转接口？那从机油压力开关的位置测量
大小一样，丝不对，我到气保店看的
从机油压力开关的位置测量看一下
我今天准备从压力开关哪里测，但是不好拆，
缸盖上面也有一个检测口，
拆下来车都冷了到时
好
起动后看油压是否随着温度上升而下降
缸盖上的检测口和vvt哪里分开的，测了有用吗
测量油压是否正常，正常的话，油泵就没问题，
再检查vvt的油道是否堵塞。。
缸盖油压一般多少呢
三个压左右
机油泵那里有两个油道出来吗？
还是从主油道分成两路
一个油道，进入缸盖和vvt就分开了
意思是缸体平面上面有两个油道是吧？
是的
但是我那个气门顶筒那里不响啊。
气门顶筒不是液压的，是凸轮轴皮带轮响
对，是凸轮轴皮带轮响，
但是车子之前没有响声
他不会高温一下之后就坏掉了。
高温有可能会造成发动机机油压力不足或者更换缸垫油道堵塞，
如果从缸盖那里测油压，他是正常的话。
那就说明机油泵没有问题，
那油泵压力也是正常的，，需要检查vvt的油道是否堵塞
是的
那vvt那边的油路，我又怎么做呢
分解发动机清洗，
我之前从vvt那里直接用气枪吹然后看见单向阀那里有气出来是通的
主油道到机油单向阀的油道堵塞
我还是先从缸盖那里量量油压吧，然后再按你说的做吧。
好的
对了，我今天看了一下那个进气压力的数据流。
一开始冷车他有41。
然后慢慢的它降到了36。
但是车子热起来之后。他又升到了40左右诶。我的那个正时应该没有对错吧。这应该不是正时的问题，因为我正时是用那个专用工具对的。
要看凸轮轴电磁阀的指今数据，
不是正时问题，
那个凸轮轴正时指令数据一开始是67左右，而且两个都差不多，然后热车了之后的话进气就有80多，85左右。
排气的话好像就是在60，50几。左右。
65左右是正常的，，85就不行了，机油压力低，指今就比较大。
那他这个指令是变化的吗？
我是说正常的时候，
而且我发现加油的时候那个进气指令会变大排气指令会减小唉
是变化。随油门的开度，发动机负荷而变化。
行，我明天再按你说的看看，不打扰你休息了
好的
你这车以后机油压力只有一个压力不正常吧？
热车以后
不正常
稍微加一点点油然后就不响了
这个是不是油泵的问题和要油压有关。
和油泵有关
