出现间歇性仪表故障灯全亮，指针归零。这种故障首先用诊断电脑检测一下故障码看看ABS是否真的有故障，检查车身模块上的所有插头是紧固正常，最好都拔插一遍。检查发动机电脑插头是否紧固无腐蚀。检查仪表模块的插头是否紧固无腐蚀。然后检查各个模块之间的通讯是否正常。
你好，我是汽车大师金牌技师-杨锺，很高兴为你解答。
你好
有没有检查过什么
什么时候发生的故障
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慢慢说吧，很长
启动马达动不动作
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开始在高速上行驶突然仪表盘上很多灯，具体亮了多少我也没看清，反正同时亮了好多个，然后转速针、水温针、公里针都归零
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我下意识靠边停车，这时候指针正常，转速正常，也没熄火
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这个时候故障灯亮了，然后我就继续走，没事一样能走
然后呢
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但感觉不能跑快，有个英文，我翻译了下是限速模式，跑快就又出现指针归零的症状
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停边上重新自检启动正常，只是亮的故障灯，也能跑快，跑了50公里又出现
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我赶紧最近下高速去4s
亮ABS故障灯？
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到了门口排队我就熄火，等到我的时候我发动想进去，结果发现亮abs，起初是闪亮，我关了重新自检变成常亮，管他的已经到了门口进去再说，然后发现不能启动了
首先出现这样情况绝对是
ABS故障了。当ABS出现故障时会出现加不起速
然后就是有可能车身模块故障
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4s推进去，检查（我旁边看），出现的是大致是can什么故障，节气门什么传感器踏板之类的故障
在4S有没有读取过故障码
网络通讯故障
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然后他说只检查到油门还刹车踏板线松了，给我紧了紧，清楚故障码好了
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他说可能是仪表盘坏了，叫我再开开看
有没有仪表的故障码？
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结果后来反复出现，行驶中指针归零出现一次，自检abs灯亮很多次，十几天出现10次左右
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我没看那么多，我记住的就是can什么的，和节气门这类的
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有的时候能发动，有的时候不能发动
嗯嗯
就是几大模块之间不能通讯！
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说说我之前自己换过的东西，一个月前换过气门室盖、两根皮带、清洗了节气门、清洗了冷凝器、自己动手换了空调滤芯（很多做保养的店不给换，说特别难换）
发动机电脑与车身电脑与仪表模块之间的通讯
空调滤清器？
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现在这种症状你大致了解了吧？去了两家4s店都不能找到问题
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就是油门踏板旁边
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很小的空间，自己动手不知道是不是碰到线了
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怎么解决？从什么地方入手修
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我看4s店估计搞不定
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主要是有时候故障灯亮了，等去4s店的时候故障灯又消失，所以什么也查不了
但我也只能给你个大概方向，毕竟不在现场
首先检查车身模块上的所有插头是紧固正常，最好都拔插一遍
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模块在那？
然后检查你说装空调滤的地方有没有什么线或插头搞松动了
副驾杂物箱下面
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保险盒一类的
是的
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节气门清洗后没弄好会不会？
不会
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之前一个月电瓶换了新的，会不会不够电压之类的
即使节气门坏了，也会启动不了，不至于仪表全部异常
换新电瓶，还不够电？
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瓦尔塔54安的
换电瓶不够电就只能说明发电机发电量不足或充电系统故障
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也不会因为这个仪表异常？就瞬间归零，然后又正常，我以为是电瓶突然断电然后马上恢复
电瓶的搭铁有没有松脱
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没有，我检查过
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会不会是仪表盘里面的焊接松了？
那还不如检查仪表的插头
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插头紧的，取都取不下来
嗯嗯
这样情况，如果不是4S也可以到专修的地方修
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嗯，专修汽车电器的地方可以吗
可以
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这指针怎么拆？
往外啦
用工具辅助
