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请教专家,丰田2016款荣放RAv4发动机2.0的CⅤT变速箱的车,如果经常激烈驾驶的话,变速箱上的钢带会不会打滑空转呢?如果经常忘记松手刹呼油行驶,变速箱钢带容易打滑吗?
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李先强
4.8
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经常开车的话,这个起步的步骤一般都是能掌握到的,所以说这种情况一般非常少,而且这个钢带的话,它的寿命是非常长的,不会造成打滑,一般都是离合器出现问题。而且在行驶当中肯定偶尔忘记,放手刹的现象肯定是有。但是这种情况的话一般对变速器里面没有问题。
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根据你所说的这种情况跟这个钢带传动打滑没有任何关系的他又离合器传动系统,这些离合器的话会缓冲你所说的这个转速高呀,或者是传动系统阻力过大
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比如说手刹拉紧后,起动时忘松开手刹,起步呯油过大的时候,波箱的钢带要想在主从动轮间正常传动,钢带与主从动轮间的传动磨擦力首先必须克服手刹产生的阻力,这种情况下,钢带与主从动轮的磨擦力必须大于手刹上的阻力才能正常传动行驶,对吗?如经常这样,时间长了,钢带与主从动轮间越磨越光滑了,会不会产生传动中打滑的问题呢?
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这个肯定不会出现打滑的,你说的这种情况一般都是动力,先经过离合器的话才能传到这个钢带上面,钢带不是直接受力的最先受力的是离合器。
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也就是说经常这样的话可能会造成离合器打滑,变速器里面。
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这也是买日系车时,纠结选AT与cVT的原因。
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ct的话,工作性能都是比较稳定的,这个钢带的材料他不是普通的材料,非常的耐磨,可能你这个变速器里面其他零件有问题,这个钢带都不会损坏。
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但离会器打滑前,这些阻力也是要通过离合片磨擦传递给钢带和主从动轮轮的呀,过程是先传到离合片,再传到从动轮钢带和主动轮上,是这样吗?如果这样时间长了应该会影响从动轮和钢带和主动轮三者间的磨擦效果而降低传动效率甚至可能出现打滑现家。
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发动机和变速器中间的话还有一个传递系统现在用的有两种,一个是液力变矩器,另一个就是咱们常见的那个双离合器,他这个地方起到一个关键性的作用。
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暴力驾驶的话,肯定对发动机和变速箱都会产生不好的效果,所以说这个变速器如果有磨损的话也是操作不当。
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你说的这个传递方式完全是正确的,他这两个轮和改变这个半径就会改变,传动比。
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