途观正常行驶时水温90度，但是在停车或等红灯怠速时水温会上升到95左右，请问这是哪里的问题
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崔自刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-04-14 21:25:48

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这是正常的，跑起来散热比较好，温度会降低，，希望我的回答可以帮到你，点击我的头像关注我。可以一对一咨询，我会尽快为你解答。。

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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。

车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题

于洋

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你好，我是2015款的途观，开了6000公里，现在冷启动的时候转数在1000转以下汽车的方向盘会出现抖动现象，等水温达到90度了，怠速的时候还会抖，去4s检查说这个正常，请问这正常吗，谢谢

高长振

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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板

陈新安

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1.8T途观，每次冷车启动后，行车5分钟左右，水温上到90度，速度60迈时，车尾处有爆响，音很脆，间断响4 —5次，不连续。本次行车后面行驶就正常了。三个月新车，提车到现在，每天都这样，92或95油一样都出现这现象。声音好像是排气管出来的。

赵庆东

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13款途观，2014年5月提车，至今行驶里程70600公里。2019年4月12号左右才更换了冷却液和添加了机油。现在出现问题， 1.停车时需要较长时间，发动机温度才能降下来，一般需要2小时左右。 2.发动机温度提升比以前快，大概行驶一分钟左右可以提到90度，以前提温较慢。还有就是升降档时会比以前顺畅，不知道温度升得快和降得慢有没影响？ 3.现在机油需每千公里添加0.3-0.5L不等，更换前的冷却液有点浑浊…之前冷却液是2017年更换的附上途观保养周期及相关项目

您好，根据与您沟通了解，防冻液升温快，有可能是空气没有排静。机油丢的快，检查一下废气阀

于雷

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我的车是13年3月份的车,2.0T.跑了35000公里..正常怠速时760转每分钟,瞬时油耗在0.9-1.0之间.但是只要一打开暖风怠速指针一点一点高.用电脑看转速在960转每分钟,瞬时油耗在1.2-1.3左右.30000更换火花塞,清洗节气门,卸下来洗的,已经匹配,清洗喷油嘴,清洗三元催化,现在只要一开暖风怠速缓慢的升高,而且不是每一次都这样,水温90度,车开了1小时,打开还是高.到4S店电脑检查无任何故障..新车第一年的时候没有发生过,第二年偶尔发生几次,到第三年基本每天都会发生...崩溃！现在开起来感觉车子无力,费油,高速+国道+市区=400公里,消耗燃油58升.大概算了一下每百公里平均14.5...我现在已接近崩溃的边缘,跪求各位大师帮帮忙...

吕仁龙

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我的途观1.8t是15年7月份买的跑了6000多公里，我在4s店保养时加的灰壳5w-30（4s店说是他们最好的机油了）我在网上查了一下都推荐0w-40，我短时间内不想换车想保养的好点，（1）这个机油到底怎么样？适不适合我的车？网上有说适合，有说不适合的（2）我过年开车回东北可能超过零下三十度，（到底多少度我也不知道）4s店说应该没问题，他说“应该”我就没底了，问问大师们到底行不行？会不会伤车？（3）汽车刚启动时，车会有规律的抖两下，等怠速下到800转车就不抖了，声音也小了，这个正常吗？没保养前没发现抖动，换了机油后发现有时（等灯时）就会抖一下！问4s店啥都说正常，只要车能跑就正常、我怕拖到出保了问题就大了……求大师们帮忙看看到底是正常还是有问题，谢谢！！

孟爱强

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您好，专家，我的车是16款大众途观两驱豪华版，16年4月生产，6月份购置的，目前里程17800公里，车的故障是17年2月份的时候，里程大概在11000公里左右，空调开关关闭，所有出风口闭锁，如图一，车内的温度依然很高，热气扑面，前排和后排均能感受到，非常不舒服，仔细查看热气是从中控台顶面两侧的排气孔冒出来了，如图二图三，这种状况驾驶短时间内不会体现，但长时间驾驶就会出现，尤其是跑高速的时候，夏季有时也会出现，次数不多，冬季出现的次数就比较频繁了，非常影响驾乘感受，18年春节刚刚还出现了这种情况，去4S店检查了两次，技师都说没问题，非常困扰，烦请专家支招，谢谢！

这种情况是正常的，高速行驶的时候风会从进风口吹进驾驶内，会感觉到热度，不想有这种情况可以把冷暖风翻板的位置放在最冷的位置上就不会有热气进来了

郑建华

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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱，跑了55000公里昨天在高速上时速110行驶，正准备提速超越大车，突然EPC亮起，车身急剧抖动，车速下降明显，幸好后面没有跟着的车辆，不然后果不堪设想。后来将车停在紧急停车带，打开双闪，等待几分钟重新打火，故障灯熄灭，只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程，请问这是什么问题，如何解决？另外附上从车里用5053线导出的故障码，请参考星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机标签: 无控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件和/或版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000

黄争光

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13途观1.8T怠速水温正常，跑高速水温高到120，换了水泵总成，和水箱。跑高速还是高，前面也清洗了，数据流显示节温器96度打开，风扇高低速也有，缸垫也没事

你好！根据你的描述，这个要电脑检测仪测试实际水温，如果实际水温也高，建议你重点检查水箱和循环系统包括节温器和风扇高速档是否运转，如果不高，重点检查线路和仪表盘本身，维修建议结合电脑检测仪一起路试故障现象。

刘东

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