那如果是电脑直接检测出0017的故障吗？可能还是正时时间上出问题了，这种情况你最好是再拆开重新看一下正式时间。确保正时时间是对的。 如果拆开之后看到链条记号有偏差的话，需要重新调整链条，如果记号上没有问题的话，需要检测机油压力 正时链条的张紧力度是根据机油压力去进行调整的，如果机油压力出问题了 同样也会导致这种故障。另外在这种vv t的发动机上，通常都安装有一个vvt电磁阀，你把这个电磁阀拆下来检查一下，看一下电磁阀内部是不是出现卡滞现象。 另外将vt电磁阀使用化油器清洗剂清洗一下，然后重新装上再试一试
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，请问是在加油的时候出现抖动呢？还是你加起油来松开油门的时候 发动机转速慢慢落下来，才出现这种抖动呢
当时正时链条跳了几齿呢。
是再松开油门后开始抖动，抖动时油就加不起，链条跳了四齿
你只是换了链条吗。
其他的有没有换。
说明这个链条条齿还很严重的。
一般条四齿 这要出大问题的
李师，链条修理包换了，VVT执行器也换了，火也好打，哦对了，电脑调出PoO17故障码
就是说 链条的张紧器 和档板都换掉了是吗。
对的，症状就是上述的
那如果是电脑直接检测出0017的故障吗？可能还是正时时间上出问题了，这种情况你最好是再拆开重新看一下正式时间。确保正时时间是对的。 如果拆开之后看到链条记号有偏差的话，需要重新调整链条，如果记号上没有问题的话，需要检测机油压力 正时链条的张紧力度是根据机油压力去进行调整的，如果机油压力出问题了 同样也会导致这种故障。另外在这种vv t的发动机上，通常都安装有一个vvt电磁阀，你把这个电磁阀拆下来检查一下，看一下电磁阀内部是不是出现卡滞现象。 另外将vt电磁阀使用化油器清洗剂清洗一下，然后重新装上再试一试
就两种原因会导致这种故障，第一就是时间不对。第二就是机油压力不足。
正时我们是专用工具对的，而且已经对了两次，电磁阀也洗过，不起用又换了，还是一样
你当时给他拆开换链条的时候，看到发动机内部油泥和积炭多不多呢
这车目前跑多少公里呢
7万多公里，油泥积碳不多，发动机内部还算清洁
那如果是这样的话，我建议你给他测一下机油压力，看是不是机油压力偏低所产生的这种故障，如果是机油压力上有问题的话 这个就得换机油泵，如果机油压力上没问题的话，我建议你再重新给他换一套链条，也有可能是你所患的这条链条存在质量问题。链条长度和原车长度有偏差，也会产生这种现象
还辆车是这样出的问题，车主正常把车停在坡上，挂了个一挡，没拉手刹，车子向后稍滑了一下，重新起动就打不着
那这样就是正时链条跳齿的原因
你先给他测机油压力吧，测机油压力然后测发动机缸压看都正常不正常，如果这些都没问题的话，重新更换链条
机油压力没问题，缸压是偏低，但为什么怠速抖一下它又很平稳，冷车起动也很好起动
既然是发动机缸压偏低，那么这种抖动肯定和缸压是有关系的
链条新的比旧的稍短一点，还有它是1，6的链条却要装l:3T的
你装的时候就知道新的比旧的短一点是吗。可你还是装上去了？
旧的有间隙，肯定比新的长
你还是重新换吧。不可能有间隙就长短不一样
再说了，7万公里的车他能有多少间隙啊。就算是旧的比新的长，肉眼上肯定是看不出来的，如果明显能够看出来两个链条长短不一样的话，那这肯定不对
它怠速平稳时油门是可以加起来，回掉油门怠速就开抖，油就加不起，过一会又恢复平稳，就像这样反复
链条就短一公分左右，我们也换过其它车的，新旧长短都有出入
😓 我没听说过两条长短不一样，还能往上装的
现在这种情况，既然你检测了所有都没有问题的话，只是链条上有一些长短不一样 想要继续维修的话，你只能是重新更换链条再去试一下，这没有别的办法了，也没有其他能够检测的东西了
李师，旧链条链节磨损松旷变长链条才会跳齿嘛
这个理论上来说是这样的。但是正时链条跳齿的原因太多了 比如你所说的这个链条变长可能会出现跳齿。但是我觉得就算是链条变长，跳齿的概率还是很小的，毕竟机油压力张紧器是一直顶着链条的 机油压力张紧器是有一定力量的 就算链条变长，压力张紧器也会死死顶住链条不让链条出现松动现象，不应该出现这种跳齿。 而且链条跳齿最常见的原因大多都是压力张紧器出问题了 压力张紧器力度不够，或者是压力张紧器存在泄压现象，压力不足，导致链条松动才会出现跳齿
