您好,我是汽车大师专家技师一一张玉波,很高兴为您解答!
您好这款车,4个缸的点火线是集成在一起的
确定每次烧的是第4缸的吗?
对,烧了3个了
每次都是4缸
两根信号,14共用
火花塞有没有检查?
如果火花塞有问题,也容易引起烧点火线圈。
火花塞换过两副
点火线圈和火花塞换的都是原厂件吗?
4线,两根信号去了驱动管,一个12伏!还有一根去了电脑板,经过一个电阻去的CPU
点火线圈法雷奥的,火花塞NGK的
这根进CPU的线,对电瓶正级是12伏
除了第4角是保险盒改过来的12伏电,其他三个都是到电脑。
对得
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点火信号线去的是点火驱动管
另外一根经过电阻去的CPU,这根线是监测用的,还是初级线圈的打铁
它对正级有12伏,但是对地没有导通
他是检测月的
点火驱动管我量过,两个驱动管阻值一样,对比的!所以点火管没有问题
跑几百公里才烧点火线圈
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那这根线监测用的,就没关系了!
嗯
那它的打铁在哪?怎么回地的?
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我从点火驱动管的地反追出来有很多共用的地
机舱有5个打铁点全部处理过了
每次都是第4缸
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之前新的火花塞头子上都是红色的
开了一段时间的火花塞
喷油嘴拆下来洗过了,雾化还可以
那是因为温度太高,热值不好。
那必须换原厂的火花塞和点火线圈咯
顺便测一下缸压咯
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之前换了一个点火线圈,一换上去就抖!急加速会把点火保险丝烧掉
后来又换了一个点火线圈不抖了,开几百公里就烧点火线圈4缸
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如果缸压好的呢?
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那岂不是到后面没办法啦?该搞过的都搞了
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可能吧,我也觉得NGK的会烧点火线圈
这款车
原装的火花塞啥牌子
原装的点火线圈也是法雷奥的吧
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好的
试试吧……
嗯嗯
这款车的标准缸压多少?
9到11嘛
?
嗯
是的
超过8个就没问题。
好吧
嗯嗯