能够影响的地方都已经调换试过了，可以检查一下机械上的东西，比如缸压之类的，这个也是会有直接影响的
您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答
这个得先检查一下积碳才行，一般是进气门上积碳过多导致的冷车喷油被积碳吸收导致缸内混合气稀燃烧不好，热车积碳吸收够了汽油就会好
电脑查没故障
数据上没有异常，先拆了进气管下来把进气门积碳给清洗了
我已经拆了都清洗完了
会不会正时有问题
车着之后发抖缺缸
这个一般不容易出问题，冷车的水温数据也得看一下
水温传感器从别的车上倒了也不行
看一下水温数据才行
BSA发动机
不着车读水温吗？
这个没有关系，刚启动看就行，现在热车也可以先看一下数据，这个数据会影响喷油量，现在的故障就是混合气稀了导致的
稍等一下我把前面装起来我给读
实际的水温温度和数据上的对应得上不
不好意思，我没明白您的意思
就是说现在读出来的这个水温和现在的实际温度对比感觉会有差异不
有差异
比如冷车应该是20度但传感器实际检测出来的温度比这个高就不会有冷车浓喷射的过程
没着车水温显示30度
这个得看实际温度，可以和其他车的冷车温度对比一下看
还有一个和这个车一样打三次才能着车，但是我着了以后就没事了
我读一下那个车的水温行吗？我不着车读数据行吗
可以的
不好启动都是混合气稀导致的，积碳和喷油嘴积碳都得清洗一下
和油压有关系没有
有关系的，油压低了也影响，但热车完全正常的话油压的可能就很小
那个车也有回火现象，但是就一下就没事了
完全冷车的状态吗，这个得看你现在当地的气温才行
现在室外温度25度左右
那温度数据偏差也不算太大，喷油嘴做过清洗没有
喷油嘴我都试过了没问题，喷油量都挺好也不漏油
如果刚才说的这些都完全检查排除过了就得测试冷车缸压了，公里数太高可能冷车缸压不够
缸压有9个
冷车热车差不多
我量了
那就换一个新的水温传感器看一下温度数据和现在变没有
积碳是清洗的节气门还是进气门
水温传感器我换了好几个了也和别的车倒了
我把进气道拆下来洗的
那只能测试汽油压力了，其他基本就没有影响了
都看了油压开钥匙2.5，着车有三个
打马达油压就高了
和后面正时有关系吗
没有什么关系，正时有问题热车也同样影响
热车加不起来油，车没劲的感觉
又换了个水温传感器
温度数据差异不大，进气部分有无漏气的地方看过没有
看了没有
废气阀也看过吗
汽门室盖上的吗？以前漏气换了个新的
对的，就圆的这个
新的
新的应该没有问题，废气阀的这些管路也得看
都看过了，现在还能有什么
都看过了，点火部分看没有，比如高压线这些
点火线圈，缸线，火花塞，电脑都倒过了
前面的正时
都看了
那节气门是不是也调换过了
换过了
那基本上影响的都弄完了，机械上再看一下比如缸压这个，冷车缸内喷点机油密封一下看启动效果
好的
后面正时肯定是没问题对吗？我修过宝来对错一点车不好着故障灯着
后面没有维修过就不会变的
火花塞烧的就这样
热车大油门会冒黑烟不
不冒，着车时冒黑烟
着车应该是连续启动多次没有后喷得汽油过多出现的
应该是
我发现电瓶出来根火线破了有点搭铁能烧坏里面的东西吗
应该不会，这个短路会烧保险才对
好的，您还能帮我想到有什没查到的
想不到其他东西了，能够影响的东西基本都已经调换完了
最不可能就是正时了
曲位有关系吗？
曲位出问题一般在热车会更明显
好的
麻烦您帮我看看错了没有
现在是一缸上止点吗
对
记号对的
知道了
有没有可能齿发错误信号
这个基本不太可能的
好的
您好，我在问一下我把气门从新弄一下会有效果吗？
