车辆故障更换，减震器故障现象没有改变车辆目前的情况建议咨询更换的维修店减震器的质量如果减震器确保质量符合使用标准的情况下，可能的故障原因就是我说的那个分配阀有问题，车辆可能不能理解这个零件的含义，可以参考我最后面的那个图片，这是相对来说形象的反馈，可能的故障零件供客户来进行参考一下。文字描述一下，那个分配阀的功能就是调节减震器的供油状态的一个零件。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆是您一直一手开的还是购买的二手车？
一直开着的，自己的车
大约从什么时候有这种感觉的？
都是驾驶员在开，估计有半年以上了
然后近期自行换了4根减震，效果还是一样
4s
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听不到
去4s，4s开了这么多东西，但是去4s的主要是因为突然跳出什么vsc故障，然后加速无力。估计是进气方面的问题，偶发性的，回来自己吹了吹节气门和进气传感器部分
才去的4s店，顺带看了悬挂，他开出了这么多东西
目前描述车辆行驶，感觉底盘特别硬，车辆底盘特别应主要的原因就是减震器的问题，以及第1盘4轮定位数据存在问题，车辆目前根据维修清单来看，减震器已经全部进行更换，车辆现在可能的原因。车辆减震器控制模块存在故障。主要的原因就是车辆减震器调节过程当中出现不正常的状态，但是车辆如果系统没有故障的情况下，可能就没办法尝试更换电气控制模块。第2点要重点注意的就是轮胎气压，轮胎气压要选择合适的轮胎，气压范围内，如果轮胎气压太高，超过3.0BA以上的情况下，轮车辆使用的舒适性会大大降低。
胎压肯定不会高的
有读到过车身高度传感器故障，但是目前来看，所有升降，自适应调节，都是好的
车辆减震器决定车辆的使用舒适性，目前车辆除了减震器有问题以外，剩下就是减震器控制的阀组以及控制模块存在问题。如果车辆确认一定存在不属实性的故障，并且此故障现象完全与其他车辆不一致的情况下，例如与其他同款车辆进行测试对比此款车辆有明显的故障现象，那么车辆尝试更换的下一个零件就是减震器的分配阀组。然后进行试车。车辆需要注意的就是历史故障，如果在第1次清除之后，永久的不在出现了，那么这个故障就将忽略即可。
有点像是蓄压器的问题
建议进行更换，如果不能解决问题的情况下，接下来需要更换的就是减震系统的控制模块。
说的忒复杂了
我找了一个零件的结构图片，但是可能也看的不是特别清晰明了，但是意思就是这个东西调节的东西控制减震器的这个功能可能存在问题。
我自己回来在当地换的避震
4s
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车辆故障更换，减震器故障现象没有改变车辆目前的情况建议咨询更换的维修店减震器的质量如果减震器确保质量符合使用标准的情况下，可能的故障原因就是我说的那个分配阀有问题，车辆可能不能理解这个零件的含义，可以参考我最后面的那个图片，这是相对来说形象的反馈，可能的故障零件供客户来进行参考一下。文字描述一下，那个分配阀的功能就是调节减震器的供油状态的一个零件。
