你好。在发动机后部缸盖下方缸体靠中间位置还有个曲轴位置传感器，这个检查了吗？这个主要提供精确曲轴位置信号，控制点火
前面曲轴皮带轮那里的曲轴位置传感器也是用来计算发动机转速，但最主要管点火喷油的是后面那个曲轴位置传感器，也就是经常说的3X信号
时里面排气管下面那个两插件的传感器吗？
当天好好的就隔了一个晚上就打不着了
对的，两根线插头
这个最主要，点火主要靠这个
我拆下来看了，上面有开裂的迹象
这个传感器出来的两根线直接就插在点火线圈底座模块上的
怎么嗯嗯，是的
可以用万用表阻值档测量
正常阻值在1000欧左右
拆下来量呀？
另外这个传感器线束是从后面上去的，有的时间长线容易搭在排气管上，看下线束有没有开裂现象
对
直接量传感器
您可以拆掉量一下。
万用表我不太会用
别克车系大部分的维修手册我都有
等8点多我上班了把万用表调好，拍个照片给你发过去
这个君威老款和老款GL8的发动机都一样，控制也是一样的
该怎我把万用表调好拍给你
嗯，V6发动机
就是万用表的阻值档，调到2K这个档
怎么电脑没故障码呢？
不一定所有的问题都会显示故障码，这种问题就需要慢慢检查了，不能着急
查了一两天了
调到20K档
我来量量
嗯。你先量下
你看有点开裂了
坏了一个高压包也会造成无火无油吗？
那不会的
量没什么反应，不知道是万用表出故障了还是怎么搞
现在量带阻值了吗
表没反应
那就不对了，正常都有阻值的
我量过很多
这个传感器坏会造成无高压火，喷油嘴不喷油
而皮带轮那里的传感器只要发动机检测到转速信号就会控制油泵供油
但这个传感器才是控制喷油嘴喷油和点火线圈跳火的
万用表表笔插的孔对吗
修理厂没什么备货
这个传感器不贵，在一百左右
万用表都是他们接的线路
看不到里面接的对不对
量这个传感器，黑表笔插COM孔，红表笔插VR孔
应该是这个传感器问题，前面都开裂了肯定就不好了
我看个能再找个表试试
能，这样最好，先确定这个有没有问题
不行就联系我，我可以给你维修手册电路图
好的
看这个没用了，现在主要是没油没火，最主要的就是先确定主要的传感器有没有问题
24X和7X的转速不会相差那么大的
7X的肯定有问题，就是缸体上那个，转速怎么会在5千多
我启动时24X和3X的数据都在160左右
现在是停下来的数据吗
现在是没启动钥匙打开的数据
最好还是用万用表去测量那个传感器
哦哦
就量那个两插件的
就是缸体后面那个曲轴位置传感器
两根线的
首先要确定这个有没有问题
这是我以前画的点火系统电路图
看不太懂
那就先找个万用表测量传感器
怎么样了呢
没东西测
没万用表吗
打开钥匙启动时，防盗灯没有亮吧，只要防盗没有起控，只有这样一步一步检查
打开钥匙仪表左侧灯是都亮的，过几秒就不亮了，
没头绪查了
那个传感器量了吗
没有东西量，
刚才发图片给你的万用表量不出来
要不是万用表不行，要不就是传感器有问题
也许吧
在发动机和变速箱连接部位靠近启动机那里固定螺丝上压的搭铁线检查了吗
特别是好几根搭铁线压在一起，里面压的有细细的搭铁线
我用手动了动那个搭铁线，段了一根，我接上了，还是不行
嗯，一定要保证这些搭铁线接触完好，搭铁完好
我觉得你还是要想办法测量这个传感器
没有别的搭铁线之类的吗
这里的搭铁线有跟发动机连接的
你讲的是装在变速箱上的这个
嗯，就是发动机和变速箱连接的固定螺丝上压的搭铁线
我用这个档位搭插件侧量传感器，把传感器网车身上开会接触和等级，万用表有指示，显示数在0~
80之间跳动。
和分离
你这是兆欧，不行的
传感器内部的阻值在1000欧左右，你那是兆欧档，不行的。要放在20K档上
我测这个也是曲轴位置传感器
就是这样的阻值
1.13左右吧应该
基本就是在1000欧左右，这个1.13只是这个传感器的阻值
这个阻值1.13千欧就是1130欧姆
哦哦，
厂里就这么一个万用表，还不给力
外面的五金店应该就有卖的
这种老款车没有那么难修的。特别是LB8 LW9发动机
还需要测量其他的传感器什么的吗？我晚上带走到别个地方去量量看。
我就不太懂电路这方面的故障
别的就不用了，前面曲轴皮带轮那里那个是新的应该就没什么问题，现在最主要就是这个
嗯好
电路好不好学习？
你把这个传感器的线束拿掉看了吗？应该没什么问题吧
电路肯定没有机修好学，我对电路也不能说是特别精通，我也是自己慢慢学的
那根线我那下来看的，
主要这几年修这种GL8多，这个老款车的控制不像新款那样复杂，不算太难
你微信号多少？或QQ
不好意思，这里不能留联系方式，你可以点击我的头像查看我的联系方式
你们转门解决汽车对汽车维修工来说比较困难的问题吗，这个软件？
也不是，都是维修人员注册的，你有维修基础也可以，只要看到问题在自己解答范围就可以
我网问问，这个故障我要不要检查仪表台左侧或者右侧下面的那些线速插件之类的了
机舱线速及插件我看了没看出来问题
没油没火，首先要看曲轴位置传感器是否正常，然后看电脑板是否工作，然后就是查线路
这个是维修手册上的点火系统电路图
哪个针脚接到哪里都有标明
我对看电路图不太懂
那你晚上先测量一下这个曲轴位置传感器
我照你给我的电路图，检查了前部曲轴位置传感器和凸轮轴的传感器的正极电源线，用电笔量灯光比较若，量电瓶就比较亮
钥匙打开了，它是连接电瓶正极线的，怎么这么若呢？
传感器信号用万用表什么档，该怎么量。
传感器都是5V电源的，不要用试灯，必须用万用表
哦哦，我量怎么这么若呢
那肯定，试灯是量不出来的
电路图中的参照高与低是什么原理？
参考高是点火控制模块检测到第二个3X信号后，向发动机电脑发送一个高电位信号。参考低实际上就是一根搭铁线，保证点火控制模块和发动机电脑之间没有电压降
你好，我用万用表的2K和20K档位都测量了，表没反应
又换了个表是吗？那就不对，肯定这个传感器有问题
皮带盘的传感器有三根线，我量红蓝线，阻值是3.01正常吗？
我用新表量的
我用新表量的旧传感器，前部能量出来，排气管下面的量不出
皮带轮那里传感器和后面传感器类型不一样，只有后面是那样量的
只要表笔没插错，然后表又是在欧姆档，直接测量传感器的两个针脚，没反应肯定是传感器有问题
哦哦
在吗？车怎么样了呢
你好，谢谢，车子好了。
最后什么问题呢
发起来气囊灯亮，报的故障码是正驾驶开路和回路
就那个传感器坏了
是那个曲轴位置传感器吗
嗯嗯
新的我量是在1.10
嗯，肯定会不一样的，我那天拿的那个是别的车上的，肯定会有些不一样
维修这种故障就得用万用表检查各个部件的数据
我就说你用万用表怎么量都没反应，肯定这个传感器有问题
是啊，用试灯是没法测量的
我一开始看表挺老的，以为不好用呢
嗯，不过你那个万用表也是该换了
将就用用吧
谢谢帮忙
不客气。解决问题就好
驾驶员座椅开路和回路这个问题应该没什么影响，或许以前就是亮的，客户也没报修。
这个没事，好多老GL8车气囊灯都亮
哦哦
有问题到时候可以随时问我。
谢谢你，有什么不懂的你会不闲麻烦的给我解答，真的挺感谢你的，这个平台很给力。
