05年骐达，有油，没火，喷油嘴不工作，电脑正常，曲抽位置传感器正常，高压线正常，火花塞正常，就是发不了车，请问还有什么原因
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赖顺慧

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-19 15:44:05

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您好，检查缸压，正时

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正时正常

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缸压也好着的？

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点火线圈打车的时候，有电没有

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就是没电来

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点火线圈到电脑和保险的线束量通断没有

相似问题

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请问日产骐达车，故障现象是启动怠速开空调正常，稍微加点油门压缩机弹开用试灯测压缩机不供电。还有此车只要启动之后风扇高速转，拔掉空调压力传感器插头就不转了。换了发动机仓保险盒及压力传感器！另外我发现怠速读的数据流空调压力传感器数值是4.69伏！不知是不是正常的

张成林

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你好：我是2011款的日产骐达，上个月正常行驶时车子突然一冲一冲的，发抖！加不起速度！当天送汽修厂维修，清洗了喷油嘴，节气门，换了机油、换了四个火花塞，第二天拿车到现在车子加油二三十码的时候，车子还是一冲一冲的！提速反应很慢！早上冷车启动怠速运转不是很稳定，轰轰的响声、声音也比以前大，请问师傅我该具体换什么东西？主要检查哪些地方？谢谢🙏

检查火花塞。点火线圈，缸压够不够

陈启前

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师傅你好请问一下我的车是东风日产骐达13年的车我去换机油换好机油后把车启动是正常的但是我觉得发动机上好像有一点点声音我就问修车师傅他就叫我哄一下大油门然后就打不着火了一打着火5到10秒就自动停了后来师傅不知道是怎样修了一下又可以打着火了但是就是不能加油门一加到3千钻就自动停下来了现在师傅找不到原因还请师傅帮忙一下

王光辉

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师傅：我2013年5月购买东风日产骐达车，至今已跑了三万五千公里左右。原放置一个星期甚至半个月不启动，电瓶都不缺电，最近一个月车只停驶了三天左右就无电了。此种情况出现了两次，均是请车帮助才启动，去4S店经仪器检测电瓶及线路完好正常，没有放电的现像。请问是什么原因？

电瓶问题。使用原厂电瓶检测仪可以检测电瓶的好坏。除外可以采用断开电瓶线，放置两天，然后装上，起车正常，说明电瓶没问题，否则，就是线路放电问题。

盛兆民

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师傅好，我的车是07款日产骐达，在去年9月份出现打着车时怠速一下从1600左右降到500左右，就感觉马上要熄火了，随后去更换了4个火花塞，清洗了节气门和进气道后此现象消失。但是最近这几天又出现了这种问题，我打开机器盖听，又是那种本来怠速正常，忽然一下还像要熄火，然后一下又好了，按说距上次清洗时间才过了8个多月，公里数才跑了5000多公里，道路环境也不复杂，就是城区和乡间道路，难道又要更换火花塞？有人建议这一次让我去清洗喷油嘴和三元和节气门，我该怎么办？

刘磊

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08款骐达自动智能型，跑了6万多公里，二手收来的，在我手上开了7k多吧，之前都还好，现在过减速带或坎，车内听到明显的吱扭吱扭的声音，前几天听着是后面悬架，这两天又听，感觉向前移了，感觉响声是前排稍后一点的位置。查了论坛之类的，有说是平衡杆胶套坏了的，请问专家诊断是不是这里的问题，还是别的原因。谢谢！另外武汉这边天开始冷了，几次打火时感觉着了，一松就灭了，得打时间稍长点才行，这样情况正常还是需要换火花塞之类的什么零件？谢谢专家！

胡庆涛

5.0

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车型：骐达 06年 1月自动挡的车症状：最近出现了行驶中或等红灯的时候无故熄火问题而仪表台依旧亮着没有出现断电现象，起初当熄火后可以立刻重新启动继续行驶而随着时间的推移最近却出现了熄火后很难再启动严重时根本无法再启动需要等到第2天才能正常启动，检测：目前已经进行了常规检查和更换如，清洗节气门更换汽油泵和芯，目前车辆115000公里在 10万公里的时候更换火花塞和油路清晰等其他维护。所以火花塞节气门汽油泵这些都不看能导致车辆行驶或等待红灯时熄火， 4S也电脑检测过无任何问题， 4S挠头了我也挠头了头快挠破了还是想不出哪有问题，请各位民间高手给予指导在下感激不尽

禹成伟

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大师好，我最近买了一辆二手的骐达，11款手动高配，公里数9w，现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定，但是方向盘动一下转数就会往下掉一点，晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉，甚至最低到500转，在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖（虽然能走，车还是没力，需要比较精确的控制离合） 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感，再加油门的时候正常车也有劲。注:车辆维修背景， 1.车回来后就跟换过火花塞，清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码，以上两项弄完还是没有效果。有人说这是正常现象，是没给油门什么的，但我敢肯定这是绝对不是正常的，本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题，同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。怀疑的可能或方向： 1.点火系统（去年我有一辆比较老的普桑教练车，也会有这个问题，后来了一个分电器就好了） 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳，但不会感到半联动车没力气所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教

离合压盘磨损会影响起步抖动，行驶没问题，

陈启前

4.9

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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？

谢焰春

4.4

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我是2003年新骐达cvt1.6自动在冷车启动时没什么问题算是正常吧。开上1到2个小时，划这转数在2000到2500左右油门发软车没力，特别在天气高温时发软更加快。有时候油门踩到底上120到130码很吃力在堵车时候停停走走刹车后加速发动机转数2000到2500发动机声音很大，轻踩油门到1800才慢慢得起来好像不升档一样到4s检查说没问题，喷油嘴，空虚，节气门，汽油格波箱油，刹车该换都换过该查得都搞过。现在一直是这现象拿朋友得同一款同型号车对比完全不一样他得油耗在7.6到8个左右高速在4点多到5点多。今天在高速上油门也差不多才到底了才上到130码，之后我就尝试加一下油松吓油发现踩下去哪一讯间有力大概1秒左右之后消失现在跑高速油在8点多市区10个左右这些问题都问过一些师傅各有各说法有得高温保护有的变速箱迟顿有的电路问题还有得说火花塞

李建志

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