可能这个问题是老问题了，到底日本车除了强力碰撞外导致损坏，其可能这个问题是老问题了，到底日本车除了强力碰撞外导致损坏，其他品牌车强力碰撞之后是什么结果？铃木特维拉说是碰撞级别是5星，这个指数有用吗？

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日产350z，原车波箱由于我个人比较喜欢高转速玩车，经常切换2档位开4-5千转，导致波箱坏了，然后更换了三个拆车波箱，三个都一样没有力气，超车超不过，油门到底还是没有推背感只有线速匀速，请问是什么问题，汽修厂的师傅说他也不知道，汽修师傅也说了波箱没问题，但是更换了三个拆车波箱还是没有动力有可能这么巧吗？或者是别的问题？原车波箱动力很好的，3.5排量，原车轻轻一个油门就很凶的闯出去了推背感很强

李老师您好，我想请教凯迪拉克XT5 2018款25豪的档杆换档问题，请问除从P档挂出到其他档位时需要按锁止按钮和踩刹车之外，其他档位之间的切换需要踩刹车和按按钮吗？我发现我的车除从P档挂出时需要踩刹车和按按钮，其他档位相互切换是不需要按按钮和踩刹车的，是这样吗？我在网上看了很多人说进出P,R档要按按钮，我这款车一样吗？还有在汽车行驶过程中，如不慎碰撞到档杆，会导致换档吗？如外力不慎导致换档会有什么后果？谢谢解答

群号十一月份买的车，自己在外面加装了导航，有一次十天没动车车门都打不开了（用钥匙打开的），之后只要三四天不动车就没电打不着了，到4s店去，说可能是因为我加装了导航有漏电情况导致电瓶亏电，建议我把导航拆了，如果还是亏电再来排查其他线路有没有问题，我要求换新电瓶，但他们坚决肯定说电瓶是没有问题的。我的问题是:为什么我车友会的车停三个月都没有这情况，我停这短时间就碰到这种情况？为什么别人的车加装了很多东西也没有碰到这种情况，而我会出现这样的情况呢？4s店的做法正确吗？

你好，技师！麻烦咨询我的问题！我的福特蒙迪欧车，去年7月买的，由于前车轮拉杆弯了，导致轮胎两只全部报废不能开了！保修卡上写到3年十万公里，保修，2年5万公里，质保！而我现在车才1年2个月，1.3万公里，不属于质保吗？而4S店说我撞击弯了，后来又说拉杆受力弯了，应该自费维修，而我认为他们要是说受力那就更对了，既然这个杆件是铁杆子，一个拉杆，就好比一根钢筋一样它弯了，根据力学原理，杆件弯曲变形，是受力造成不假那既然你们质保这个了，不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗？符合逻辑吗？但是，我的车正常使用，无撞击，也没有发生过交通碰撞事故！所以就存在过度受力，属于正常使用应该能承受的拉力，那杆件，既然我并没有超过受理限定值，你怎么就口头认为，说我受力超强度才导致的，他们猜测和判断只是借口，他们只是一味的猜测！根本不解决责任，逃避责任！请技师，帮忙指点，谢谢

你好，技师！我咨询我的车，去年7月买的！现在是前轮转向拉杆弯了，导致两只轮胎全部磨损报废，而保修卡上写到3年十万公里，保修，2年5万公里，质保！而我现在车才1年2个月，1.3万公里，不属于质保吗？而4S店说一味的说我自己撞弯的要求我自己承担费用维修，他们说受力弯了，那我感觉就更对了，既然他们都说受力弯的，那受什么力，受多大力，受力点从在那里从何而来，他们也说不清！而我认为这个杆件是铁杆子，一个拉杆，就好比一根钢筋一样它弯了，根据力学原理，杆件弯曲变形，肯定是受力造成才弯曲的，那既然你们质保这个了，不是讲受力质保还能说杆件漏油质保吗？符合逻辑吗？但是，我的车正常使用，无撞击也没有发生过交通碰撞事！那你杆件，既然我并没有超过受理限定值，你怎么就口头认为，我受力强度了，他们的猜测和判断只是借口，只是一味的借口！根本不解决责任，逃避责任！所以，恳请技师，指点

铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构，五挡挂不上。然后，但是可以凑合着用不好使虽然不好使，但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况，推不上去有很大阻力，那个五档，推不上去倒挡也随之出现问题，老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用，然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油，两家说话呢这个问题，然后另一家说是变速箱的问题。嗯，吃过了，我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样，那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说，也可能是这个，换挡线的出现问题或者是，那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个，可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她，她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉，在这上面才确认确认，比较准确。究竟是不是变速箱的问题，在这个上面确认一下就出来啦。呃，但是呢我现在确认过啦，感觉我记得那个师傅跟我说的是，感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢，我现在还有朋友跟我说，可能是那个三件套有问题，或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大，也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析，看看哪种可能性大，是次年套额，森林套有问题呢？还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱，还有就是变速箱如果出现问题，会出现什么症状。然后就是单位线出现问题，会出现什么现象，然后这个三件套出现问题，会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要，如果修的话大概需要多少钱？各自多少钱大概数。

您好，我开的是东风本田竞瑞1.5CVT经典版。之前发生了一起碰撞事故，我的车头撞上了另一辆车的右侧B柱。事故非常严重。报了保险，在4S店维修。 我的车头正面碰撞，车头两个纵梁都弯了。4s店说需要切割焊接两个纵梁。我比较担心三个问题。 第一:切割焊接以后肯定刚性不如原车，那么切割焊接能恢复到原车的90%以上吗。因为这个是承载式车身，纵梁需要支撑发动机的重量，店里说是原车焊点部位切割，说不用太担心，可我还是不放心。 第二:人工焊接以后时间长了是不是可能会生锈，焊接以后做防锈和喷漆效果怎么样，能开几年，过几年如果出现生锈，能不能重新打磨重新做防锈。 第三，碰撞后肯定会有变形，有的地方看起来没事，实际上焊点可能松动了，这个在把车架拉回来以后师傅会给检测吗？有没有专业的工具检测，还是肉眼看起来形状正了就行了。 第四，维修师傅说没有伤到悬挂塔顶，我害怕修好了以后会因为车身有细微的变形导致车子跑偏。假设车架拉直了，大梁也焊接正了，修好以后还会出现跑偏的情况吗(听说这个叫吃轮)？ 麻烦解答的详细一点，只能上传三张图片，需要别的位置我再发

试驾车16款顶配，当年落地37.8万左右，15年11月上牌，跑了四万三，平时租给凯迪拉克会员开和4s店试驾用，目前砍到25实在下不去了，车况找专业第三方检测了，三大件没什么问题，维保记录也正常，换过前保险杠和右前翼子板，应该是出过一次小碰撞，不过轮胎磨损应该比较严重，轮胎有鼓包，四个轮胎基本要考虑换掉了，车外观有一些刮痕，这种车况的个人二手车应该在25到26之间吧，可是这毕竟是个经过暴力驾驶的试驾车，25确实心里有点不舒服，心理价位其实在24出头的样子，请专家给分析分析有没有买的意义

大事故车使用影响，车头右侧被撞，换了右边前纵梁，从减震包下面切的，换了副车架，换了右边翼子板，转向机换了右边拉杆，4S店修的。目前开了三个月，问题不多，主要是方向盘回正力度到最中间不准，有点轻微跑偏。请问这样情况会不会导致车子其他的零部件磨损，除了轮胎之外，会不会影响安全。 目前车胎还未发现磨胎。能不能跑高速。 现在没什么异响，就是回正力度到中间不会居中，方向要往右转点才跑直线。请专家分析。

2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承，下支臂胶套和平衡杆，刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声（就一声类似嘣的一声，很脆），目前换完已经1年了，有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了，而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声，检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段，升档降挡几乎都能听到声音，4s给换过阀体还是无用，投诉后说必须损坏才可以质保变速箱，再之后就没有下文了，4s店的人也不管了，请问这种顿挫可以索赔质保吗，如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里，都是到时见或到期准时保养，最近一段在冷车着车时，在打火后的一瞬间会出现很散的声音（有点像呲音），怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音，这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久，希望得到专业师傅的解析，谢谢