排气量1.6l车能穿越柴达木无人区吗

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你好，1.6和1.6L是一样的，都是1.6的排量，代表的是一个意思的，都是一样的，没有区别的。

祝你虎年大吉，好运连连，❤️❤️你好，朋友，你这个汽车排量1.6和1.6L的话，这个是没有区别的，全部属于这个1.6自然吸气的。发动机全部是属于自然吸气，不属于涡轮增压的，涡轮增压的话就是1.6丅的型号朋友，我说你还有其他问题的话可以进行这个咨询一下，我这边再为您做一下解答，谢谢。

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮到您如果对您有所帮助,期待您的赞和关注。 你好，这个1.6发动机它是分为1.6自然吸气和1.6t，但是正常来说都是1.6自然吸气发动机，这个l后方是代表车身加长或者是车身发动机排量，如果是带l的车辆说明当前车辆长度加长，希望我的回答对您有所帮助，祝您用车愉快。

你好，这个没有区别，都是1.6的发动机，EA211的，都是一样的，没有区别的。

苏州中心城区禁摩区域： 　　312国道、阳澄路、双阳路、星华街、新机场路、星塘街、东方大道、吴东路、东吴南路、越湖路、木东公路、金枫路、泰山路、长江路、苏虞张一级公路、太阳路、227省道分流线以内区域 　　(不含上述道路、区域内的312国道除外)。 　　另外，值得一提的是姑苏区范围内都是严格禁摩的。 　　上牌限制： 　　户籍地在禁行区域内的不允许摩托车注册登记上牌，户籍地在禁行区域外的可以购买摩托车(没有排量限制，但排放要达到国四标准，车辆参数符合国家公告)登记上牌，一人一车。 　　处罚措施： 　　如果是牌照齐全的摩托车，闯禁区违反禁令标志将被罚100元记3分，如果是无牌无证的摩托车则还可以根据法律法规对其进行其他处罚。

1.5T就是指排量为1.5L的涡轮增压发动机，而1.6L则代表排量为1.6L的自然吸气发动机。所以理论上，1.5T发动机更省油。但是输出马力1.5T发动机的马力是180，而1.6L的发动机是125 1.6自然吸气的发动机稳定性高，故障率低，后期维修保养费用低。

原车1.6L换1.8或2.0的换不了的，需要改发动机悬置的。

1.4比1.6省油，但动力没有1.6的强

你好，小货车的车标包括长安，五菱1、五菱荣光载货车 指导价：3.29-6.74万元 这款车有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，能够达到不一样的应用要求，驱动力有1.5L和1.8L二种挑选，低扭能量强油耗低，达到国六排放规范，也有五菱百年老字号背诵，是货车的优选。 2、上汽跃进好运S系载货车 指导价：3.28-8.8八万元 好运S有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，一样可以达到不一样的应用要求，驱动力层面有汽油和车用汽油二种挑选，调试均合乎这种车的特点，有极强的低扭，合乎国六排放规范。外观设计看上去并不土气，也有当下非常火热的分体车灯设计方案。 3、福田祥菱M2载货车 指导价：5.09-8.7五万元 祥菱M2有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，配用了东安的1.5L/1.6L发动机，在耗油量驱动力层面成绩突出，合乎国六排放规范。 4、时代汽车驭菱载货车 指导价：3-1三万 驭菱有栏板式、厢式、展翼式、售货车四种车箱构造，车箱的长短规格都是在2.5米之上，最多可以达到3.7米。配用了车用汽油和柴油机2种驱动力多种多样排气量，且均合乎国六排放规范。 5、东风途逸T5载货车 指导价5.03-8.9八万元 途逸T5有栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种车箱构造能够挑选，箱长较大 可以达到4米。动力装置使用了东安、五菱、全柴的柴/发动机，配对蒙沃/万里扬、东安的手动变速器。 6、长安跨越王X5载货车 指导价：4.29-7.45万元 长安跨越王X5在货车界应该是较为知名的，它给予了栏板式、仓栅式、汽车底盘、厢式四种车箱构造可选，较大 长短有3.6米。驱动力层面采取了准海、全柴、五菱给予的柴汽油发动机，合乎国六排放规范。 7、长安跨越者D5载货车 指导价：5.25-8.0六万元 超越者D5给予了栏板式、厢式、仓栅式三种车箱构造，长短较大 可以达到4米。驱动力层面由五菱、东安、云内给予了1.6L和1.8L二种排气量汽油发动机，变速器则配搭蒙沃、东安、星瑞给予的手动变速器，排出合乎国六排放规范。 8、时代汽车小卡之星1载货车 指导价：6.41-11.2八万元 小卡之星1给予了栏板式、厢式、仓栅式三种货箱构造，较大 尺寸可以达到4.一米。驱动力是云内和全柴给予的柴油机，但现在只合乎国五环保标准。 9、长安神骐T20载货车 指导价：3.39-6.89万余元 神骐T20给予

有，2020年5月以后生产的都有颗粒捕捉器。2020年下半年后出厂的2020款和2021款途观L（330TSI车型）的EA888-DPL发动机安装了颗粒捕集器。 颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。它能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。 颗粒捕捉器的工作原理：柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。