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宝马5系(进口)
2001年宝马520i底盘e39 机头m54 空调压缩机工作散热风扇不工作！水温高风扇会工作！空调开有信号到DME控制模块！那位师傅有思路分亨一下

2001年宝马520i底盘e39 机头m54 空调压缩机工作散热风扇不工作！水温高风扇会工作！空调开有信号到DME控制模块！那位师傅有思路分亨一下
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刘勇
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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看数据流，空调开启，蒸发箱温度30度，不正常，电磁离合器未吸合。建议检查空调系统压力，重新抽真空加氟试试。检查空调压缩机供电信号是否正常。如果都正常，有可能压缩机有问题
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信号正常的时候！就散热风扇不工作
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空调系统压力多少？
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空调系统压力正常！
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加了六百克！还可以加！就是不散热
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蒸发箱温度30度，压缩机肯定没工作啊，压力怎么会正常？
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高压，低压分别多少？
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工作时高15还会上 高4
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那数据是空调刚工作的时候
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制冷剂压力传感器数值多少？
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14年宝马525li，空调压缩机三根线插头插着量，两根电磁阀线是12v，一根吸合线10v，故障现象就是怠速时压缩机工作基本正常，车辆行驶大概十分钟左右，制冷效果开始变差，高压表针跳动，最后彻底失去效果，彻底失去效果后发现空调风扇没工作，空调离合器还在吸合，空调制冷剂压力不是工作压力，现在怀疑是压缩机本身的问题，发生问题时的线路电压跟之前正常状态是一致的，不知道还有没有别的东西会影响到压缩机的工作
这种情况首先需要检查一下压缩机插头的供电在空调凉的时候和不凉的时候是否正常，要是供电都正常的话那就是压缩机坏了。需要更换一个
陈立
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有一台2000年的宝马三代7系[E38]，前段时间空调鼓风机偶尔不工作，偶尔工作也不制冷，后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了，另外空调蒸发箱也有漏了需要更换，这代宝马7系将空调设计在仪表台里面，需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了，但是新的问题来了，装回之后发现仪表的背景灯不亮了，还有中控面板按键的背景灯光也不亮，玻璃升降按钮背景灯也不亮了，但是方向盘上的按键背景灯是亮的，目前已经检查了全车保险丝，没问题，然后大灯开关，也检查了，没问题，修理厂也查不出来是哪里的问题，现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路，不知道是不是某个模块有问题，如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下，在这里先谢谢了。
要仔细排查线路插头是否有漏插，根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
代伟
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05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。
05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据，在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低，高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题，需要拆解检查，
陈立
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宝马735 空调开空调压缩机不工作，没有电，压力正常，开空调风扇也工作，电脑读出故障码为9c93
04款宝马7系开空调压缩机不工作，没有电压力正常，开空调风扇也工作，电脑读出的故障码为9c93。此故障码和空调压缩机不工作没有关系。车主检查了车外温度和线路没有问题，断开空调压缩机插头后用电脑诊断模块没有报警所以怀疑空调模块有问题，和车主沟通说换了一个还是不行，还说没有编程，宝马车在更换模块的时候需要编程不然会造成工作不良或不工作，最后车主说ABS泵一直工作用电脑诊断也进不去有可能是损坏了，换了一个新的ABS模块后空调压缩机能正常工作了，分析有可能是ABS模块内部短路造成动力总线瘫痪或者是无法正常传输数据造成空调压缩机不工作的。
陈立
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
吴煜豪
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我车是C4l 1.6t,今天车辆突然出现空调不制冷科，现在不管怎么折腾总是空调出热风，空调压缩机不工作，我在前天下午自己清洗喷了半罐的泡沫状空调清洗剂，是从车头缝隙喷到防冻液水箱散热器上，在喷后两个小时后还开空调正常，昨天开车没有开空调，今天开空调就发现只有热风了，车辆没有任何故障显示，我用手机obd看了一下到108度时候风扇会高速运转，前面是低速运转，发动机没有报p0494风扇电阻故障,而报的是节温器p0597故障。今天在路边维修店清除了故障码，然后马上又出现p0597。有没有可能因为我喷的清洗剂把风扇控制盒弄坏了，而导致报节温器故障。请大师们给于解答。
这个不会。这个车电子节温器坏了，就会导致空调不工作，风扇电阻坏了，风扇是不会工作的，你是节温器故障，需要更换节温器解决问题
陈震宇
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你好 请问下 这个宝马5系GT 528i 防冻液的空气怎么排
宝马电动水泵排空方法： ​ 1、加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动。 ​ 3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档。 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了。 ​ 5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。 ​ ​ 注意事项： 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
刘达有
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宝马5系 防冻液多久更换？
更换冷却液如下 1.放出全部冷却液 2，加注冷却液并排空 排空如下 宝马电动水泵排空方法： ​ 1、加满防冻液后，盖上水箱盖，然后插入钥匙，接通点火开关(或者说不踩刹车，按下START/STOP按钮)。 2、空调暖风模式，温度调到最高，风量调制最小，这是很重要的一个条件，只有这个状态下，电动水泵才可能运转，使防冻液进行一个小循环流动。  ​ 3、行车灯开启状态，即大灯开关往右拨一档。 4、不发动，油门踩到底，约10秒，就会听到电子水泵工作的声音了。  ​ 5、电动水泵大概会持续运转12分钟左右。 6、等水泵停止运转后，打开水箱盖进行检查，如果液位低于max，再添加防冻液到max位置。 7、如果需要再次排气，可以使DME完全复位(拔出钥匙3分钟以上，或按下START/STOP按钮3分钟以上)，然后重头再来。 ​  ​ 注意事项： 1、保持电量充足 2、发动机处于冷态时进行排气。 3、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀。
刘达有
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宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
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紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！
孔德权
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