你好，在吗亲？
在
根据电脑检测仪调取故障码可以分析出是进气系统进气不良造成的混合气过希或是过浓，
由两侧的氧传感器检测到燃烧不良信息反馈到发动机控制单元，
一般观察发动机怠速负荷可以判断车辆是否存在故障！
您的这种情况解决方案是检查或更换1缸和3缸气门间隙或液压挺干。在检查时用缸压表测量气缸压力。这样可以准确判断故障原因了！中高档汽车维修技师杨平为你解答！
在电脑检测仪上最后的一个故障码可以判断出燃烧不良造成一氧化碳过多使三元催化中毒而产生的功能失效。
气门提升阀装在哪位置。有没有可能有问题
图上哪个叫气门提升阀？
什么车型？
不是可能，而是就是有问题！
就是刚才那个帕拉梅拉啊
这车是缸内直喷吗？
我教你你一个很实用的办法就是用真空压力表接在发动机进气只管上，观察表针应在65～70之间有一个平稳的变化，如果浮动过大就可以断定气门配气正时有变化！
建议您把车身17位码发来，我帮助你分析，因为我要了解车型？
缸内直喷
看到了吗？请大师帮忙诊断一下。谢谢
少等
要不要我现在用电脑把故障码再调一遍出来？
对
主要是进气过多或过少造成混合气变动。检查机油是否过脏，会使配气阀发卡，进气不稳。
机油换过了
进气系统清洗了
这种车型在正常维护不会出现大的故障，现在应该是没有机械故障引发的异常声音？
没有
就是一急加速后就抖动历害
配气阀清洗过吗？这个车是什么情况出现的故障，有外接电源吗？火花塞换的是和原车一样吗？
正常行速有时会出现窜动
配气阀清洗了。火花塞更换了原装的
那是当然串动，因为发动机动力与变速器不匹配，
配气阀是几根线的。
你说的是不是这个？
你打开它，里面是滑阀吗？
如果是就是它
您刚才说加速不良是吗？
这个已经换过了
现在的状况是怠速运转不稳，急加速发动机突突，可以这样理解吗？
可以
解决方案有一下几点，用化油器清洗剂在发动机怠速运转时喷在进气道和真空管周围，观察发动机动态，如有变化及时检查，希望可以测试有没有额外漏气现象。
现在坐在坐位上明显感觉到抖动厉害
把高压线拔出观察跳火强度，尤其是在夜间可以观察到高压漏电现象。
利用电脑检测仪进去发动机控制单元观察喷油脉宽和进气压力数据流，用油压表测量燃油低压油路油压，正常2.7～3.5bar。喷油脉宽在1.3～4.0ms进气压力在0～205k pa
彻底清洗节气门清洗节气门，做相应的匹配！
爱车型的配器正时阀是占空比控制，最好用示波器测试占空比信号。检查线速接头和各个部位的打铁线有没有短路或是过热现象。
以上是解决问题的逻辑思维方式的步骤，但是根据你爱车的故障分析还是进气系统不良影响造成空燃比错误。氧传感器检测到燃烧不彻底信号反馈给发动机控制单元！
谢谢，我先根据你的思路检查一遍
可以卸下氧传感器观察顶端颜色来判断故障，正常颜色为淡灰色，黑色为发动机燃烧不好，棕色铅中毒，白色为硅中毒！
