BYDF3 车改气已三年，近段时间用气的时候_比亚迪_比亚迪F3

BYDF3 车改气已三年，近段时间用气的时候怠速不稳，有时候还灭车，耗油量增大，以前用气没有这种情况，但用油没事！找高师指点

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黄家彩

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-03-05 10:33:53

一般是气门间隙没有了，到维修厂去检查气门间隙和气缸压力，都不正常只有更换气门才能解决问题的，烧气容易造成气门的磨损

为这问题找了好多师傅，换了好多配件，还是没起任何作用！我都快烦死了，你所指的气门是节气门吗？

不是节气门，是发动机内的气门，一般烧一的车都容易损坏气门的，到维修厂去检查气门间隙和气缸压力，

这个倒是没检查过，我再试试

好的

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吴康

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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。

这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。

陈杰

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亚迪，6年的车，10万多公里了，没换过火花塞，节气门有点脏，跑起来没问题，就是冷车的时候打火怠速上两千转，热车后恢复正常，还有耗油量高，差不多要1块钱一公里了，正时皮带一直没换过，正时皮带可以换没得，主要就是耗油量高，请大师指导

韩洪业

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我的车已改气三年，年前的时候出现了怠速不稳，偶尔加油不进去、耗油比平时多的现象，这段时间清洗了节气门、换了缸线、点火线圈、燃气电脑版等等，还是没跟以前一样！我今天从网上看到后氧传感器故障也能出现这些问题，我年前电脑检测时我车后氧传感器有问题！所以我的问题是我这车现在的问题是不是这传感器引起的？

何万顺

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老师您好，我的比亚迪F3以改气，六万公里。最近气温低，早晨热车水温上来后直接换气熄火，起步借惯性不熄火，可是踩离合停车的时候发动机发抖又会熄火，这时不挂档用脚控制一下油门，等怠速能着车了，就没这毛病了！感觉平时怠速比以前小点，这到底是那里的毛病呢？？？？

严开波

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比亚迪发动机大修后，踩下离合怠速增高，有时候会高到3000多转，之前换过怠速马达，车走起来有时候不用踩油门自动加油。有时候就好了，有时候就出现这种问题，请问是什么原因，最近这一段时间老是这样子，特别是车温度起来之后这种问题就会频繁发生。节气门也清洗过了？要不要换节气门总成呢？修车的这样建议，我觉得应该不是节气门总成の问题，对了，这车之前加气的，后来我拆除了气罐，一直加油。请问应该怎么办？麻烦各位大师了。

史刚

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大师我问下，我的是13年比亚迪f3，今天车正常行驶中有很大的顿挫感，等红灯时自动增加油门，大时能加到四五千转，下不来，只能关钥匙门，油门小的时候一千五到一千，忽上忽下，去年有这样的毛病，清洗节气门，换的怠速阀，后来几乎没啥事，但还是偶尔发生一回，这回连着两天都有这样的情况，而且越来越频繁，麻烦大师帮忙

你好根据你描述的问题，需要检查怠速马达，希望对你有所帮助

杨敏

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09年比亚迪f3。油耗高，排气管有“突突突”的声音，还有油味。加速无力，深踩油门提速一点都不明显，没有原来的推背感，跑高速得一点一点往上悠。新换的火花塞，今天拆下来一看火花塞是黑色的。有时驾驶室里有汽油味。怠速有时高，在1000左右。年前换过后氧传感器。洗了节气门，洗了进气压力感应器，洗了怠速马达，不管用。想把碳罐电磁阀拆下来看看，可是不会拆啊，卡扣不知道怎么开，德尔福的电磁阀。以上症状是什么原因呀？

你好，根据描述情况分析不需要拆碳罐，直接把进气管上碳罐管拔掉堵住就可以实验

刘三强

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13年比亚迪F3,跑了11万公里，用龙藩的全合成机油，前几天大火后不给油就熄火，最近换了怠速马达，怠速还是不太稳，用艾纳燃油清洗剂导入油箱加油清洗后强了一些，昨天清洗了节气门，打了吊瓶清洗了三元催化，检查火花塞没有问题，但是怠速怠速还是高，跑二十分钟左右能好些，请问还应该检查什么和更换什么部件？刹车油没换过，是否应该更换？助力油5万多公里时更换过，是否应该更换？还有什么部件需要更换和保养？？

蔡波

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比亚迪F3:15年3月出厂的，行驶三万五千公里，半年前故障灯亮，正常行车偶尔出现卡顿就像突然断油又突然供油一样(表现在2档3档)，偶尔怠速高(2000转，)检查后说是节气门脏。清洗节气门，进气道等无效，换了一个原厂废气在循环也无效，换个修理厂第二次检查说启停系统故障，清除后一天过后又亮了，有换修理厂说节气门传感器电压低，说不影响使用。近期更加频繁，行驶卡顿，怠速偏高频率增加，当怠速高时候拔掉节气门传感器后立刻恢复正常，又检测后显示节气门传感器电压低。

线束通电，有五伏电压。就是传感器有问题。没有通电就是线束或者电脑版。还有节气门位置传感器也是要检查一下

陈启前

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