1，测试怠速油压和泄压情况，排除油泵问题。
2，跳火实验，排除点火问题。火焰蓝色强劲并及时，说明点火好的。如果不是，检查影响的因素，比如火花塞，点火线圈，线路，ckp/cmp等。
3，测试缸压，排除发动机本身问题。mr20发动机，我记得大于12公斤的。
碳罐电磁阀从数据流，此时没工作，建议检查一下。
1，测试怠速油压和泄压情况，排除油泵问题。
2，跳火实验，排除点火问题。火焰蓝色强劲并及时，说明点火好的。如果不是，检查影响的因素，比如火花塞，点火线圈，线路，ckp/cmp等。
3，测试缸压，排除发动机本身问题。mr20发动机，我记得大于12公斤的。
碳罐电磁阀从数据流，此时没工作，建议检查一下。
你好
冷车还是热车呢？
没故障发动机
现在热车也是
这个怎么出现的呢？是修了什么部件吗
没修啥，就是他客户过来修抖动，我过来看缺了一缸然后火花塞拆了一缸起来都磨损没了，换了ngk火花塞跟一缸的点火项圈换完就有一直出现不好启动更明显。之前也有反应就是没现在换完火花塞那些故障显现出来了
抖动现在不会了
火花塞燃烧的怎么样？
汽油泵压力测试了呀？是不是老化了，压力不够
你的意思在拆第四杠起来看燃烧吗
对
燃油泵我吊瓶也是一样不好启动，有延迟
4个都拆了看下燃烧的怎么样？
换了个新的也是一样
现在启动起来很稳发动机
吊瓶验证不了这个情况
我换了个新的也一样
汽油泵吗
对
要从压力判断的，万一新的是坏的呢。
我没有压力表
但是手顶住那个油泵管压都压不住
启动延迟，不是油的问题，就是火的问题（缸压不足可能性应该不大的）
应该是很够压力才对
标准压力3.5bar，熄火5分钟后不低于2.5
该车没有大修把？
就是启动起来，马上熄火在马上启动还是这样
你说泄压不至于
如果你可以排除油路问题，
那里从点火入手
跳火实验做下
如果可以压力不够我吊瓶压力是6进去压力肯定够还打半天才起来感觉就不对
图上经过App压缩，看不出来点火好坏
我发原图了
没用的
大师的app会压缩的
漏气会不会
会
空气滤芯堵塞也会
但是流量2.98
热车吗
空气滤芯是新的
稍微大了点，不过还行
我的眼中只有好坏，没有新旧
新的不一定好的，旧的不一定坏。
那现在怎么去排查
简单的从哪里下手
测试油压，从数据排除油泵问题
火花塞几NM
2，跳火实验，排除点火问题
3，测试缸压，排除发动机本身问题
你看进气歧管压力（热车怠速），可以判断是否漏气
标准30kpa
1，测试怠速油压和泄压情况，排除油泵问题。
2，跳火实验，排除点火问题。火焰蓝色强劲并及时，说明点火好的。如果不是，检查影响的因素，比如火花塞，点火线圈，线路，ckp/cmp等。
3，测试缸压，排除发动机本身问题。mr20发动机，我记得大于12公斤的。
进气管压力在哪里看数据流哪一个
2.85到3.15最大在跳动
质量型空气流量
你电脑可能不支持这个数据流
数据很多都是异常的
比如发动机负载，比如喷油脉宽
数据流不是在有一组可以看燃油多少毫秒可以看压力是不是
碳罐电磁阀好像不会动，检查一下
我现在好烦你一下子说了那么多种可能，最有可能是啥问题你们遇到的
天籁这款四缸发动机
汽油泵坏了
进气管那个密封圈那些没换新的会不会漏气会影响
这不是通病，没有唯一结果。
油泵流量都到6.15用吊瓶还是不好启动会延迟
没烂不会
视频暂不支持播放
油压不是越高越好呀。
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这另一部天籁一启动流着车
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这另一部好着车的天籁
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我现在发给你对此
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有啥好对比的，你一说我就明白了。都修这么多年车了。没有这个能力也进不不了这个平台，也不会这这么多人付钱提问
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那我现在还需要从另一部天籁拆油泵过来试这部故障天籁吗
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先确认一下弹簧电磁阀把
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跟火花塞下午换的一缸的点火线圈关系不大吧
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ngk铂金火花塞
我这边不太方便看视频，有事您直接说就行
打很久才起来的
火花塞标准扭矩是19.6nm
关于火花塞的知识很多，比如品牌，热值，电机材质，冷/热型等等。匹配mr20发动机用什么样的就有学问了。
会不会点火线圈没有全换
换了一缸起来导致点火弱
不会
其他三缸点火线圈有损坏会不会导致这个启动慢
一个点火不好可能引起不好启动
三个
我就换了一个起来
点火线圈
原来来有反应不好启动但是不明显，偶尔才不好启动，我们给他换完一个的点火线圈和火花塞才更明显故障显现出来的
我在怀疑还是点火线圈明天再给他拿三个来换掉在试下你觉呢
原车的装上试下
原车的不容易坏的
就是现在装的原车的那三个点火线圈，一个我换的新的在上面
我现在就怕时间太久了原车的老化了
导致点火不好
试下
一般不会
v6发动机点火线圈容易坏
l4 s很少
这个原来来抖动就坏了一个
其他没给他换
会不会就是这样才不行的
？？
怎么不说话了
坏一个就抖的
