一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。2、怠速调整不正确。如 CO 调整错误。3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。
4、点火正时不准确，如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20%~25%。6、配气相位不正确。7、废气再循环卡滞而常开。8、冬季使用夏季润滑油或者机油注过多。9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如
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4、点火正时不准确，如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20%~25%。6、配气相位不正确。7、废气再循环卡滞而常开。8、冬季使用夏季润滑油或者机油注过多。9、喷油器内部损坏或磨损严重。
10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如
