这个检查喷油嘴雾化好不好,有没有内漏,还有就是看缸内积碳,同时检查一下节气门。还有看一下汽油压力是不是正常的
你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
这个检查喷油嘴雾化好不好,有没有内漏,还有就是看缸内积碳,同时检查一下节气门。还有看一下汽油压力是不是正常的
汽油泵和汽油滤芯换了,喷油嘴,节气门洗了
仪表还会有发动机排放系统故障
仪表没有故障显示,
你把故障代码发给我看一下
P0170 燃油喷射 故障 持续性故障
故障码消了,现在没出现
拆了氧传感器。看三元催化堵塞没有
P0172 混合物调整过浓 间歇性故障
过浓你把喷油嘴拆了,看会不会内漏
没有滴油啊
喷雾很好
拆下来放在报纸上面看一下
是啊,就是这样看的
那你看过汽油压力是多少没有
这倒是没有
那你要看一下
但换了汽油泵和滤芯应该不会出现压力过低啊
你还是看一下压力,汽油滤芯影响不大,主要是汽油泵
当时以为水温传感器有问题还换了一个,没什么用
你把节气门清洗了做了初始化没有,还有看过节气门的线束插头有没有松动
匹配刚做了,没用
那你用吊瓶连接发动机启动看一下
刚把氧传感器拆了,怎么看堵没堵
用内窥镜看三元催化滤网
家里没有内窥镜
那就麻烦了,三元催化堵塞也会影响的
但我拆了氧传感器,发动车子能加起油了
也不会熄火了
嗯
能加到4千多转
那你最好是找一个内窥镜看一下堵塞没有,主要是这个三元催化,要拆元宝梁才可以取下来
看了一下,确实要拆元宝梁😊
不拆拿不下来,很麻烦
基本可以确定是三元催化这边的问题吧
嗯,最简单的是清洗观察
真是谢谢你了,不然我还围着燃油系统和节气门这方面转的
没事
差点就向正时皮带那边下手了,当时怀疑是不是跳齿了
正时对好了,还是不容易出问题
明白了,感谢😊
没事,不客气