你确认车辆上面有没有该装一些电气元件，有的话先进行拆除恢复。然后4门两盖上锁。在不断电的情况下，将我们的万用表的电流表串进去。然后等待20分钟看一下最后的漏电量是多少。钥匙拿拿外面拿远一点，离车辆远一点。然后呢，根据我们测量出来的一个漏电的电流。我们就计算一下看看有多大。然后呢进行初步分析一下，要是一些如果是小电流的话。那就是车上面的一些改装的一些，比如说LED灯啊或者是小灯之类的漏电，如果是比较大的话，那就是属于大功率器件漏电，所以大概会有个方向，然后再去逐步的去检查确认以及拔保险丝验证。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
可以的
车辆的信息说一下，车辆的一个检修维修过程说一下。
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先问一下18年科鲁兹电子手刹模块在哪
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😄
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外部改装先排除了一下，发电量正常，电瓶新的，挨个拔保险，BCM拔掉放电正常，更换了BCM，还是放电
18年的科鲁兹它是电子的吗？
这大多数都是机械手刹呀
是科鲁兹吗？两厢的还是三厢的？
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但是这个放电有特点，偶尔的会出现电流1.45安，不下降，有时候下降到0.06会反弹到1.36
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三箱
这就属于新款科鲁兹。这个它的手刹模块就是我们的电子制动控制模块，就是abs。
他没有单独的手刹模块，它就是我们的abs里面集成。
有abs泵模块去控制两个刹车驻车电机。
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泡水没到ABS泵，这个泵也能通讯，就是报与后轮电机故障，报电子刹车内部故障
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我先给他编个程不行就换ABS泵，能通讯供电不需要量了
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这个科鲁兹的喷水电机保险在哪
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你看跟编程有关系没有，地板进了点水
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不多
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ABS没有泡到
没有关系。
但是报内部故障就有关系了。
内部故障就是你abs电脑坏了。
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好
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先编一下看看不行就换
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现在回到传祺上面
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现在放电量又正常了，这还杂修
你确认车辆上面有没有该装一些电气元件，有的话先进行拆除恢复。然后4门两盖上锁。在不断电的情况下，将我们的万用表的电流表串进去。然后等待20分钟看一下最后的漏电量是多少。钥匙拿拿外面拿远一点，离车辆远一点。
先看一下实际的这个漏电量是多少？
就是你实际测试一下实际的漏电量你看看是多少，这个必须要等20分钟以上测试的时候，电梯间整车不要断电，始终外面表是串进去的，串进去之前是整车上锁开关所有的灯光开关都是关闭状态。
然后到时候测试的这个数据到时候可以说一下或者是发一下照片。然后到时候可以大概计算一下，看看漏电量是多少，以及电池的容量现在是多少？可以计算出来。
