U0100－失去与ECM/PCM的通讯
工作原理
变速器控制模块（TCM）通过CAN C总线接收来自发动机、防抱死制动系统（ABS）及电子换档控制模块的信号。CAN C总线是个高速通讯总线，它使各个控制器之间具有实时控制能力。大多数信息都是每20毫秒发送一次，这表明重要信息能为各控制器共享。CAN C总线是带CAN（+）和CAN（－）电路的双线总线。为了减少无线电和其它电气噪声的干扰，CAN总线电路导线制在线束里作成双绞线。
监控时：
没出现故障码U0002－CAN C总线关闭运行。点火开关打开1秒后，不在P档或N档，无系统电压过高或系统电压过低出现，或变速器在P档或N档且发动机转速高于850转/分。
设置条件：
如果在要求的时间内未从ECM或PCM收到CAN ID，就会设置故障码。
可能原因
变速器控制模块
查阅资料该车5.7有单独变速器电脑。你还可以确认一下变速器是几速的，5速有单独模块。4速跟发动机同一个模块。
不是持续故障应该检测故障时的模块电源和搭铁，还有网线电压来判断故障。
你好，我是汽车大师专家技师-崔自刚，很高兴为你解答。
故障码照片有吗
稍等
U0100-与ECM/PCM失去通讯
工作状态： 打开点火开关。
蓄电池电压在10和16伏之间。
IOD保险丝的安装。
正确配置了TIPM。
故障现象： 约500ms未从PCM/ECM接收到的总线消息。
可能原因
CAN B或CAN C总线电路开路或短路
与蓄电池电压、点火或VIN讯息相关的DTC
ECM/PCM
ECM/PCM电源和接地
设置此DTC的模块
这个问题要检测电脑的电源搭铁网线故障时的变化。可以的话把电源搭铁网线重新找线跨接验证。
线路已经排查过
做过了
线路怎么排查的？
像你说的那样
你的资料能发给我看看吗？
发动机电脑电源搭铁网线
什么资料
5.7的对吧？
对
愁死人了
U0100－失去与ECM/PCM的通讯
工作原理
变速器控制模块（TCM）通过CAN C总线接收来自发动机、防抱死制动系统（ABS）及电子换档控制模块的信号。CAN C总线是个高速通讯总线，它使各个控制器之间具有实时控制能力。大多数信息都是每20毫秒发送一次，这表明重要信息能为各控制器共享。CAN C总线是带CAN（+）和CAN（－）电路的双线总线。为了减少无线电和其它电气噪声的干扰，CAN总线电路导线制在线束里作成双绞线。
监控时：
没出现故障码U0002－CAN C总线关闭运行。点火开关打开1秒后，不在P档或N档，无系统电压过高或系统电压过低出现，或变速器在P档或N档且发动机转速高于850转/分。
设置条件：
如果在要求的时间内未从ECM或PCM收到CAN ID，就会设置故障码。
可能原因
变速器控制模块
愁人
变速器模块找到了吗？
5.7是NAG1变速器
没有
没找变速器模块
仪表台左侧下边
参考最后一句话和图片找
测它的线，没问题换TCM
线没有问题换变速器模块
是吗
嗯
你说有没有可能发电机或者汽油泵的问题
发电机不可能。汽油泵故障时看一下压力排除。
发电机如果间歇不干活的话
电瓶也能扛很长时间
之前遇到过马六，发电机间歇不干活就锁3挡
这个按故障码来。
不早了，按我发给你的资料确认吧。
好
还有就是
这车的pcm痕迹tcm不是一体的吗
和
我查的手册，5.7的不是一体的。
你看下
这两个是哪个
仪表台左侧。以实车为准。
一体的话这两个模块故障个数据都应该在一个模块里边。
一体的话这两个模块故障和数据都应该在一个模块里边。
应该不是一体的这么看
不早了，明天你实际看一下吧。
好
能给个联系方式吗
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好的
