1.选择大众车型软件v28.00以上版本；
2.选择引导型功能；
3.选择自动识别车型
4.选择53 驻车制动器；
5.选择控制单元自诊断；
6.读取到两个故障码：“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”；
7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V
8.仔细阅读功能测试提示，要求编码和进行试车磨合
9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码，然后关闭点火开关，清除车辆识别码，清除后再次打开点火开关
10.注意对比车辆识别码
11.提示清除车辆识别码
12.执行编码
13.提示踩下制动踏板，并按下驻车制动开关
14.进行检查初始位置，接合伺服电机，然后再脱开伺服电机
15.操作完成后关闭点火开关，接着启动发动机，并使其怠速运转，此时开始进行驻车制动器的磨合过程，要求和具体过程
16.操作时提示注意事项
17.根据每一步操作提示进行磨合
18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置，直到成功完成
当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码，此时，清码成功，汽车中的故障指示灯也随之熄灭，操作结束
你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。
你好！故障怎么出现的
换了前面刹车皮，后面刹车感应线
稍等一下我把这个基本设置流程发你
好的
是不是基本设置下就好了？
复不复杂的？要不要专用电脑之类的，我只有431和道通哦
是的
431PAD三代可以普通的做不了
431怎么看版本的？
不知道我这个是不是
1.选择大众车型软件v28.00以上版本；
2.选择引导型功能；
3.选择自动识别车型
4.选择53 驻车制动器；
5.选择控制单元自诊断；
6.读取到两个故障码：“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”；
7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V
8.仔细阅读功能测试提示，要求编码和进行试车磨合
9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码，然后关闭点火开关，清除车辆识别码，清除后再次打开点火开关
10.注意对比车辆识别码
11.提示清除车辆识别码
12.执行编码
13.提示踩下制动踏板，并按下驻车制动开关
14.进行检查初始位置，接合伺服电机，然后再脱开伺服电机
15.操作完成后关闭点火开关，接着启动发动机，并使其怠速运转，此时开始进行驻车制动器的磨合过程，要求和具体过程
16.操作时提示注意事项
17.根据每一步操作提示进行磨合
18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置，直到成功完成
当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码，此时，清码成功，汽车中的故障指示灯也随之熄灭，操作结束
三代的这个价格在7000左右带技师盒子
我这个是二代的
二代的做不了
去外面用三代做了
还是不行
一做的时候后面的执行器很响
失败
发出咔咔咔的声音
检查你那个执行器有没有问题了，按照上面的步骤做肯定是可以通过的
拆下来检查吗？
怎么判断有没有也最
问题
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
外面修理店换的后面刹车皮跟碟
也不知道有没有非正常操作
4s
点击前往小程序查看回复
