根据你所描述的问题，排除继电器座针脚没有松旷和继电器座到发动机控制单元的线束没有问题，那就去检测一下发动机控制单元内部有没有损坏。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩士强，很高兴为你解答。
他二次空气泵之前插头拖掉了，换了个插头 动作测试空气泵没反应
空气泵是好得
你好，哪一年的车？
14
多大排量的
空气泵插头没有电过来吗
2.5
搭铁有的
正极没有
动作测试也没听到继电器响
在左侧排水槽内
报的什么故障码？
具体哪一个，我都量了好的
报的二次空气流量过低
检查空气泵插头坏了
嗯嗯
我标记的这个
那是个大保险丝
对，这个就是大的
我刚刚看了好的，我再去拔下来看看
好的，使用万用表测量一下针脚有电吗
保险丝没有问题的话，那就检查一下继电器，我标记的这个“1”
捏着继电器就转了
先把继电器换了
或者拆开继电器看看触点是不是烧蚀了
和别的对换了，继电器没有信号过来
现在动动继电器转不转？
我是说把继电器拆开按着是转的
测量下继电器线圈两个针脚，供电正常吗？
供电正常的
就是继电器信号的负极没有
电脑有问题？还是动作测试的问题
那就测量一下它的负极到发动机电脑T60/2号针脚的线是不是断了
有可能是线的的问题也有可能是电脑的问题
我量下看看
好的
线如果没有问题，那就是电脑的问题
这车跑了多少公里了？故障是静态的还是偶发的？
线也好的
跑了多少公里了？
8万公里
故障是静态的吗？
对，主动静态
流量过低，功能失效
电脑针脚有没有弯？
没有弯
量着信号线只有一点点弱电
很小
积碳清理了吗
没有，他这个风机都不转就没弄
那就拿去检测一下电脑吧
想着是转的话再亮故障灯再清理
嗯嗯，
好的，谢谢
线没有问题，那就是电脑的问题
好的
这款车就是发动机电脑控制的负极
他就是之前出了一个小事故在4S修的，开了一段时间亮故障灯了 就撞得风机那面
正常的话，做执行元件诊断，二次空气泵是转的，现在不转，明显信号不正常
行的，谢谢了
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