车辆目前的故障无法启动的两个原因，第1个原因就是车辆的电子气门系统可能已经出现了严重的机械损坏，第2个情况就是车辆仍然存在发动机，正是机械结构安装不正常，但目前验证的一部分信息当中并没有发现实际存在的问题，所以仍然继续按照描述做出接下来的数据测量动作来确认问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
凸轮轴你怎么卡的 有两个位置都是能卡上的
但只有一个位置是正确的
你怎么区分的
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凸轮轴二维码朝上
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然后凸轮轴后面是外8
你两个都向上了？？？
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嗯
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两个都向上
信号盘工具怎么用的 拍一下工具
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两个都向上
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刚刚还拔掉进气凸轮轴传感器还能着车
信号盘工具没用反了吧
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我加了一脚油。这回着不了了
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反不了。反了安不上
目前这两个故障一定是发动机证实识别到了错误，包括正时链条以及正时齿轮的相关故障，但你这面目前初步来看的话，上面的工具使用基本上可以判定是没有任何问题的，现在仍然需要确认曲轴的定位工具。
曲轴定位工具安装上去之后为一缸上止点状态，如果这个时候继续转动曲轴有轻微的间隙就表示安装的东西位置出现了偏差，虽然感觉仍然是一缸上止点的位置，但也是有影响的，正确状态下是卡进去工具之后没有任何间隙完全转不动的状态。才表示为正常
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我肯定是完全转不动卡住的
车辆目前测量发动机气缸压缩，如果有压缩有这个故障的话，建议更换掉，可调节正时齿轮，如果更换之后故障仍然存在，更换发动机电脑，如果在实际的测量过程当中没有气缸压缩了，那么故障判断的两个原因，电子气门凸轮轴工作不正常或者是气门已经发生损坏。
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但是我修发动力之前没有这个问题啊
你目前唯一能做的就是先测量发动机气缸压缩线，确认发动机的基本气缸压缩压力到底正不正常，如果正常的情况下，我们还要重新针对发动机识别到正视错误的故障进行维修，就算是之前新车，但现在也要这么检查维修了。
车辆目前的故障无法启动的两个原因，第1个原因就是车辆的电子气门系统可能已经出现了严重的机械损坏，第2个情况就是车辆仍然存在发动机，正是机械结构安装不正常，但目前验证的一部分信息当中并没有发现实际存在的问题，所以仍然继续按照描述做出接下来的数据测量动作来确认问题。
