你好,根据故障现象和故障码分析,需要替换气缸列1和气缸列2的进排气凸轮轴调节电磁阀问题,如果替换故障没有转移。建议检查并调整发动机正时问题
你好,现在具体什么故障码?
拍个故障图片看看
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把凸轮轴的电磁阀对调一下,气缸1列换到气缸2列
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现在还有混合气浓的故障码没有了
故障码报的是进气还是排气
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一个一个的对调吧,先换进气,再换排气
对调后,需要路试,看看故障码有没有转移
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你在紧固链轮螺丝的时候,有卡住链轮吗?
先一个一个的对调凸轮轴调解电磁阀吧,很好对调的
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先解决故障码的问题
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正时只有你自己知道,建议你先排除电磁阀调解问题,电磁阀调解会导致正时错一点的
是正时问题,需要先排除是电磁阀调解问题
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再考虑你对的正时问题,尤其是链轮在紧固的时候会导致链条一边受力
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稍等
不行老师
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排除电磁阀问题,就是正时问题了
你仔细想想,安装时有什么问题吗?
还是正时影响不好发动是吧
先排除正时问题,正时确实是影响启动的
没报混合气
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你在检查一下正时吧,看看是不是错一点
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没有规定
只是要求,一定要卡住链轮,不要让链轮在螺丝紧固时出现位置移动
等于又要重新来过
一样的对法
是的,重新检查一下
vV轮螺丝松一点就行了是吧
是的
错一点,微调一下就可以
应是是456这边过问题是吗??
是的
可比只调整一边吗
还是一起
一起对正时
假如卡住左右都不能转,上面也能轻松卡柱怎么搞
凸轮轴看平面,肯定是错一点
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你已经有工作经验了,修好这台,以后这款发动机正时都不是问题
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是的,还是按照那天的标准对正时
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先排除正时故障问题
好的,
我先拆
在够通
好的
VV轮有油眼都不分的是吧随便装
资料上说分近排气的,我们装时,也是不区分的,都是一样的链轮
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正时对吗?
在摇
等下
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卡的住
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卡的很轻松吗?
对
放工具上去。看看再一个平面吗?
看看一下,气缸列2链条左右松紧度如何
先不要装固定螺丝,放上去仔细看看是不是在平面上
有必要看看工具是否是在一个平面
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凸轮轴固定工具,不装螺丝的话,放上去,在一个平面吗?
差不多
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差一点,就微调一下