师傅您好，这有辆老君威， 06款的，故障是启动之后，走一会儿会自动熄火然后打不着，没高压火，停一段时间又能启动，有时候熄火之后也能打着但是很抖跟缺缸一样您看下故障码
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#一键启动汽车正确启动和熄火步骤视频# #发动机熄火# #打不着火# #汽车打不着火# #汽车打不着火的原因# #熄火# #电动车着火# #着火# #自动启停功能是开着好还是关闭好# #车打不着火#

王甜甜

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根据您的描述以及提供的信息，建议您着重检查发动机到abs这一节线束。还有注意插头有没有退针的。考虑为线路接触不良

2021-12-08 09:58:18

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来就这样

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线束接触不良的可能性很大

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发动机电脑到ABS泵的线吗

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师傅您好，我的车子现在有个问题。就是停久了不启动（每天早上），启动的时候，很难打着，要一直拧着钥匙很久（10秒左右）才着，然后又立马自动熄火；再打第二次也是要拧着钥匙10秒左右才着。第一次着车后立马自动熄火，第二次才能正常着车。只要停久了（一个晚上）就会这样。仪表盘没显示任何故障码请问这可能是怎么回事。我这边录有视频，不过这小程序只能上传照片。如果需要看视频，可以看看有什么渠道我可以发给您

从故障现象来看，建议用电脑读一下冷车的数据流看看有没有明显的异常，比如水温传感器，还有就是考虑电脑板是否有问题，可以用吹风机在车子冷车时外表稍微加热一点，发动再试下

冒志伟

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10款君越2.4，八万公里，前段时间冷车一点就着，行驶中一切正常，只要停车熄火，然后就打不着，按一次，马达咔嚓一声，仪表灯亮起来正常，车内通电正常，用别的车搭电故障依旧，新换的电瓶，也一样，必须就这样放着，也许十几二十分钟后，点火又正常了，没有故障码，偶尔一键启动按的多了，会跳个U0073消了就不会出来了，起动机能打的时候，力道很足，一点就着，高手帮忙分析，到底什么原因？

这个去直接更换马达

石超

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别克君越检修悬挂系统有时候会无故弹出检修悬挂系统报故障的话四个轮悬挂就都锁死不工作了再过一阵儿点火就又不报了四个轮悬挂就又能用了纯几率性有时候点火很多次都不报有时候点火很多次一直报很久没找到问题在哪儿然后中间报了一次检修电池充电系统之后到现在第一次打火都是指针跳一下就没动静了等一阵在点火就会有几声点火的声音很大然后才能点火还时不时的点火了指针动仪表不亮或者不自检

从故障现象来看建议先检查中间的线束再更换减震我是专修别克车型的师傅麻烦关注一下以后有什么问题可以直接联系我谢谢

冒志伟

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2017款改款新君越跑高速过程中突然显示Esc维修和发动机故障灯一起亮黄灯，靠边停车后咨询朋友说是发动机亮黄灯可以继续开，重启之后Esc故障灯消失只剩发动机故障灯在亮下高速前往4s店检查之后说是4缸缺缸，电路没问题，怀疑是喷油嘴的问题，因为是偶发性问题当时就没修，回家之后过了一段时间出去办事的路上同样的问题又出现了，到旁边的汽修厂检查之后又变成了三缸缺缸，节气门，火花塞都检查过了，说是没问题，说是行车电脑板有故障了，到底是哪里出的问题啊？偶发性故障不是冷车启动时候的问题行车过程中会出现靠边重新启动之后Esc故障灯会消失车辆恢复正常发动机故障灯过段时间也会消失过段时间又会重复出现 Esc故障灯和发动机故障灯亮的时候能感觉到发动机明显抖动

你好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议先逐一对调排除一下，可以将火花塞，点火线圈以及喷油嘴对调方式去排查，如果说对调之后有变化，那就说明，某个配件损坏，如果说，还是缺缸，没有变化，那就有可能是电脑板控制线路这一块有问题，以及点火系统喷油系统的供电搭铁及信号线都去测量量一下

李强

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来个大神解释下啊！09别克款君越2.4一到冬天就这样！维修好多次没有修好。水温偏低动力下降油门踩到底才能跑70公里。故障码清除就没事了，跑一段时间又这样，有时候停车熄火再启动也能正常，高速160公里路程出现了三次。电源电压还一直降到12.6v,水温75左右。幸好自己安装了汽车卫士自己就能清除故障码要不高速就下不来，但是治标不治本啊，请各位懂车帝留下你的建议。[握手][握手][握手][握手][握手]

1.检查发动机故障码 2.检查节气门。

胡云川

4.7

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别克新君越11款，2.4排量缸内直喷LAF发动机，故障现象怠速抖动，动力下降，有时自动熄火，读故障码是P0173燃油系统电压过高，在修理厂换过原厂件高压油泵，空气流量计和空气压力传感器，当时一切正常，现在又出P0173的故障码，动力也下降，而且关闭点火开关后不好立即熄火，而是要抖动8秒后才熄火，看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%，长期燃油修正是-49%，确实是系统混合气过浓，现在节气门洗过，四个火花塞都换过，不知道哪位师傅遇到过这种故障，还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动，进气凸轮轴电磁阀已经换过了。

建议更换喷油嘴，或者对调喷油嘴总成

朱邦磊

4.9

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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢

根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。

张万东

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嗯，一二款的君越跑了大概有17万多公里，然后五一的时候回安徽老家，然后车开着开着，然后在等红灯的时候，车开始发抖，然后呢故障灯又亮了，然后过一会儿灯，故障灯就不亮了，也没在意。嗯，有一回在路上开着刚起步的时候。突然就挂地的车就不走了。也不知道什么情况，然后。重新打火起步就可以了，这样车就抖得比较厉害。我可能以为是检查了一下嘛，然后他说的是什么呢个啥东西。我也不知道，坐到什么东西，他说家长家里的事家的，家里的油不行。好像还是当乙醇汽油，让我又加好一点的，然后稍微差不多，然后我回温州的时候。一路跑高速吗？然后没有感觉，感觉不到走了，我以为应该没啥问题。然后这几天开的时候不走高速就是不走高速的时候在下面开一会车就比较车就容易倒。就是积碳比较多了要清理，要怎么清理呢，

清洗一下节气门后做个节气门匹配。

高瑶

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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动，6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火，怠速不稳，2缸缺火。怠速5分钟前3元通红，并有放炮声，试跑几公里，汽油味道大，检查后发现2缸油嘴滴油其他完好，机油增多汽油跑进去了，更换气门室垫，汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧，调换135.246缸高压包，情况依旧，火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。火花塞换了n套，喷油嘴换了一套新的一套拆车的，2缸又购买了2个新的。结果一样，高压油泵正常，正时更换新的，三元清洗过，压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火，燃油都没问题，电脑也换过新的，匹配后能着车但报的故障码还多一些，并且不报2缸失火，但抽掉缸线发现2缸根本没来火，一样抖。目前用的旧电脑，能报故障。癌症……求救

点火线圈不跳火，初步检查是有信号的，那么需要检查其他三根线。一根电源，一根搭铁，一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路

朱邦磊

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2012年的别克君越，不定期不能启动。小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！

从故障现象以及描述的现象来看建议先检查下发动机的供电搭铁再检查下网络线

冒志伟

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君越风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG 一汽-大众CC DS 5 帕萨特威霆志翔 Cayman

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