此车出现偶发熄火的问题，通过读数据流发现燃油修正值在正常范围之内，数据流的实际转速和目标怠速转速一致，试车中发现只要方向一打死车就熄火，助力泵高压油管上有压力开关，短接后怠速可以提升。至此电控部分检查没有发现问题，怀疑助力泵有故障，建议换泵试试。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，读一下发动机的燃油修正值数据流
挂档有冲击感觉吗？
P档怠速稳定吗？
在p档怠速稳定
挂档发机转速会降低到500转
挂档有冲击吗？
沒有
用诊断仪看一下燃油修正，可能混合气比例不对导致的挂档后转速太低
好的
嗯
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不要加油
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挂档看一下燃油修正多少
报什么码，故障灯亮了？
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空气流量计刚刚换了一个新的
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报什么码？发动机亮灯呢
清理了
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刚才拨了空气流量计
报的什么码？
哦，现在空流多少克，看一下目标怠速和实际怠速是多少？
空气流量计输入太低
把插头导致的吗？
拔
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是
现在没有了
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把空气流量计插头拔了就不会熄火，转速h一千转了
这怠速虽然低，但是目标怠速就这么高啊，没有问题啊
电脑就要求这么高的怠速啊
看看挂档后，目标和实际转速是多少
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这正常啊，
目标怠速就是这么高
实际也是这么高
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正常吗
1.6的吗？应该接近2.0
检查一下有漏气的地方么
应该是4B11
2.0
2.0的发动机，那可太低了
2.0发动机，在2.7左右才行呢
没有漏气啊
那这个值太小了啊
这车主要就是修熄火问题嘛？
是
出去试车，反复多试一会，看看熄火有啥规律么，看一下熄火之前燃油修正会不会剧烈变化，看看空流会不会跳动
有个规律，方向一打死了就熄火
只要留一点位置不打尽都不会熄火
正常跑都没事吧
没事
慢慢接近打死位置，看一下怠速下降的时候，目标怠速变化不
也可以跑得起来
嗯，有可能助力泵有问题，安全阀打不开
目标怠速不是一成不变的吗
如果助力泵高压油管上有压力开关，管路压力一高，怠速就提升，如果没有压力开关，目标怠速就一直这样
助力泵上面有个开关
单插
嗯，短接试试怠速提升不
试了，会提升，但是一样会熄火
安全阀是不是这个
好的，那可能助力泵不对了，方向打死，发动机带不起来了
安全阀在助力泵内，方向打死后，安全阀会打开
好的
换助泵试试
燃油修正这些，都没有发现问题吧
没有
那发动机应该没有问题了，还是带不动助力泵了
方向打死，助力泵一下把发动机憋熄火了
留一点位置都不会熄火
好的，换助力泵
谢谢你
我马上试一下
好的，不客气
换了新的助力泵，更容易熄火
原地不挂档打尽方向马上死火
更严重了啊？比原来还厉害啊？
是
开空调，熄火有变化吗？
