动力怎么样?
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怠速肯定不能大油门
怠速大油门有自我保护断油功能 只要正常行驶没有问题则正常
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你跑起来动力足吗?
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只要动力足 问题不大
新修的发动机 磨合一下应该就没有问题了
轻微的吧
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新更换的凸轮轴等 配合间隙小 阻力大 负荷大,发动机怠速运作供油量小 发动机抖动,先磨合一段时间
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还是更换的凸轮轴 可变轮出现的
间隙小 在或者是配件质量问题 调整不到位 正时提前或者滞后了
在或者是正时点没有校对正确
先磨合一段时间看 若还是这种情况就说明属于第二种情况
正时没有校对正确或者可变轮质量问题自动调整的角度不合适 提前或者滞后了 造成怠速动力不足
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不能除平台以外取得联系 这是规定 希望可以理解
折腾死我了
这个东西和气门关系大不大
你这个问题是更换这一套出现的 问题就在这 不用考虑别的
和气门没有关系
也不能说没有关系 VVT可变正时 换句话说也是改变气门的开启角度 提前开或者滞后开
怠速抖动 高速动力足 ,和这时这块关系最大,在加上是更换这一块后出现的
好嘞,我给师傅说一下,谢谢您
那您说之前VvT轮卡死这个故障,换了托轮轴,VvT轮子,VvT不报故障了,一千转或者跟车又抖动跟那种失火的感觉一样,大油门就好了
卡死不能动 电脑检测调整不了正时 就会报故障
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配件质量害死人
你说如果是配件原因,我发的秃机,总成原车的呀,VvT为什么会卡死呢
圖机拆车件吧 肯定不是全新的
对原机拆车件
报废车上面拆下来的 本就有问题
最好的就是事故车上拆卸的
不是报废车,就是那种厂家出来的路测车,看样子就是跑了几万公里的,也没拆过,也有质保,现在的问题就是找不到问题吗
头疼死了
先磨合一段时间看看
应该会慢慢好转
故障点不大
好呢,谢谢您
不用客气