如果大修后的话这种情况应该是发动机的缸垫或本身出现腐蚀或其它问题，导致发动机的水道与润滑油道之间出行相通的地方，当发动机工作时，由于机油压力相对较高，导致机油被压到水道内，这应该就是水箱中有油的原因
你好，我是汽车大师银牌技师-曹振军，很高兴为你解答。
你好你都换了什么
你好如果油水散热器换了以后还存在此问题的话建议看，汽缸垫是否腐蚀被刺了
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大修过
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机油散热器也换过
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机油里没有水，水里有机油
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缸盖平面光过一刀的
是不是没里边没清洁干净
机油老缺吗
冲床的现象波箱散热器是否有问题是否出现水温高的问题冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。
机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。
上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。
汽车水箱：
又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
（2）由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。
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你估计什么问题，这个车你专业的通俗点
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修之前没有这个问题的
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还有什么地方油水链接的吗？
如果大修后的话这种情况应该是发动机的缸垫或本身出现腐蚀或其它问题，导致发动机的水道与润滑油道之间出行相通的地方，当发动机工作时，由于机油压力相对较高，导致机油被压到水道内，这应该就是水箱中有油的原因
缸垫装的时候有没有跟旧的对比，然后这车什么问题大修的
？？？
问题有没有解决
回个话
你好师傅解决了吗
