您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为中部信号采集模块SAM(N10/10)控制单元内部故障导致的,建议更换后试车,希望可以帮到您,谢谢!
您好!可以确定的
不用考虑什么供电有没有
我这边插头需不需要量一下电源有没有?
还是量一下吧,防止线路问题
等一下发你针脚位置
好的
这个盒子坏了,影响那么多东西嘛,全部都不好用了。
15,16,17,18。 保险盒后面一根总线红色跟刺客都是通的万能表打过了正常吗
你说他电脑版供出来的不会是打铁吗
和车壳都是通的那一根红色的线
15.16.17.18保险丝全部都是N10/10输出供电
那一根线搭铁了呀?
那不对呀,那是那跟车壳连一块儿。
P1插头 四号针脚也是打铁吗应该是火线吧。
就是这根是电源线,N10/10输出到这4个保险丝的
现在它接地了吗?
插头拔掉测量也是接地吗?
他接地了
插头拔掉测量的吗?
那就是它的问题了
是的电瓶都拆了
哪里打到了吗
这个不清楚了,要拆解检查了,它到保险丝盒是直通线,中间没有插头连接器
你帮我看一下那一个是从哪里来的。
顺着线去找吧
是从电瓶那边直接过来的
到保险丝盒后面的AA插头,E17号位置
还有一个办法,把15.16.17.18四个保险丝全部拔掉看是否正常了
这个可能性不大,有问题保险丝肯定已经坏了
是个拔掉就不通了
那在一个个的拔掉看看是哪一个
看是不是17有问题
16有问题
等我一会,我看下16是什么
16后面有两根红色的细线。
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没有
以前一样
咋说
你把K2拔掉在看看
没关系的,还是N10/10自身有问题
也一样。
那一根粗线为什么会没电?
给15,16,17,18供电 那根粗线为什么会没电?
它是输出,肯定没电了
那我现在需要怎么弄?
把K3拔掉看是否还接地
一样接地
我把P1拔出来就不搭了
刚刚又插上去
你一直插上在测量呀?
我都搞晕了
如果测量没问题,就换吧
我那个保险是还是不能插哈,你插还是不行。
它是防盗配件
16的保险是到哪里去的
太多东西了
车窗和大灯
我16的保险不插,就没事儿,一插它就跟车壳打铁了。
继电器拔掉也一样?
是的
空调也连接
那不是麻烦了
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31欧
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对的
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电脑今天不是能进的吗
进不了N10/10
这个模块拿来就要700多
他这个坏了,能导致车子发不着吗?
我们原厂的都快要上万了
对的
他说维修站的货拿来就这么多。
旧的吧
不知道
现在电脑也进不去了
你把你拆的都恢复好在测试
这个装上能确定好吗 因为拿来就退不掉了,自己要吃掉。
我只能说根据目前检测就是它坏了
对还有一个问题,他档位也挂不了
应该都是它引起的
我看电路图刹车灯开关信号是它供电的
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这一个是什么模块?
就是第一个拆的那个吗
是无法通讯的那个,不是你检测到的这个
第二次发图片的那个
N10/10
不是N10/11
它们都叫车身模块SAM
视频暂不支持播放
对的
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你们碰到过这种案例吧,换的多吗
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好的/:ok