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五菱荣光小卡
五菱dtp传感器信号不合理超 换了节气门还有压差传感器还是有故障，现在就报了个dt p传感器，信号不合理。

五菱dtp传感器信号不合理超 换了节气门还有压差传感器还是有故障，现在就报了个dt p传感器，信号不合理。
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杨继坤
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：让老板通过故障代码来看，我们这个你要检查一下这个颗粒捕捉器的压差管路有没有出现。堵塞导致的问题解决问题的话使用气枪。给他疏通一下解决问题。 建议：疏通一下这个颗粒捕捉器压差管路解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：让老板通过故障代码来看，我们这个你要检查一下这个颗粒捕捉器的压差管路有没有出现。堵塞导致的问题解决问题的话使用气枪。给他疏通一下解决问题。 建议：疏通一下这个颗粒捕捉器压差管路解决问题 以上故障诊断是根据我 十年 维修 （客户咨询品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好老板
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五菱新卡1.5
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五菱荣光小卡，报进气凸轮轴位置同步信号不合理，亮故障灯，凸轮轴位置传感器更换过还一样。
根据故障情况凸轮轴传感器没信号，建议检查下这路信号线看看有没有问题的。
潘玲玲
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五菱荣光小卡电子油门，之前报故障节气门执行器控制范围/性能缸组1缸组2，之后换过节气门，进气压力传感器，现在出现新故障怠速控制阀合理性诊断(步进电机)发动机转速超出预期，目前怠速在九百多到一千，换节气门前，节气门太脏，进气歧管口跟节气门口都一层土
根据故障情况，建议检查一下进气管看看，有可能是进气管漏气导致的问题故障。
王俊
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障
像你这个发动机转速过高这种故障现象，主要还是因为这个漏气导致的问题比较多，主要检查气门室盖垫上面的单向阀有没有损坏？还有进气只管下面的翻板，有没有脱落进去更换一下。这两个问题重点排查一下，进行维修朋友。车这个怠速高，就这两个问题导致的最多。
杨继坤
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20l2款五菱荣光小卡发动机是B12车子起动困难加速加不了，通过电脑检测显示故障码p0337曲轴位置传感器无电压，用万用表检测信号电压为0.另外一个正常电压12.7v.曲轴位置传感器更换过好几个故障码还是一样。电脑板也换了都一样故障解决不了。请问大师是哪里出问题了
根据车主描述！没有电出来且发动机电脑板正常的话则建议检查线束，检查电阻是否过大，或则短路了！方便的话可以直接更换线束
陆有寨
4.9
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五菱荣光B12换了新的发动机，台速有轻微的抖动，台速加油都正常，但是一跑就没力，提不上速，尤其是上坡更没劲。分火线，火花塞，点火线圈，节汽门，氧传感器，进气压力传感器，三元催化器，废气循环阀，喷油咀，曲轴位传感器，凸轮传感器，全都换了，离合器也换了，油泵压力也正常。正时也对了，汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。
怠速有抖动，加速时出现动力不足，由于更换新发动机有处于磨合状态，气门间隙过小会影响动力，像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电，爆震传感器是否过于灵敏，燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
孙涛
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五菱荣光单排小货车 12年 油门位置传感器相关性电压不合理，故障码出来的时候油门到底只有3千转而且转速忽高忽低，没力 油门踏板之前在4s店换过3个还是没解决问题有没有大佬能解决的？
提问者反映问题根据故障码检查节气门和油门踏板的线路以及电脑版的线路，建议检查下线路有无插头松动导致，使用导电胶处理后试车
丰成
5.0
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五菱厢式小卡，排量1.5，2016年09月份的车，里程13835KM故障：油耗过高，没有故障码，行驶没什么异常。95＃汽油1L只跑了8KM，在4S店更换过空气格、汽油格、前氧传感器、后氧传感器，问题还是没有解决。 还有前两个月在4S店更换过压盘，离合器片，分离轴承，不知道有没有关系？？
乐发操
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
王俊
4.9
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请问一下五菱荣光1.2小货车，加速无力发动机抖动，热好车怠速还是抖动，换了新发动机凸机半年，换过很多零件，进气歧管总成，节气门总成，进气压力传感器，凸轮轴传感器，相位传感器，进气温度传感器，清洗过三元催化，清洗节气门怠速马达，和节气门，EGR也清洗过，第二天起动一样一下子可以启动，热一下车，水温上来了就开，感觉加速无力，离合片也不打滑，用千斤顶，顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力，用电脑检测爆两个故障，P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能，第二个是P0107歧管绝对压力电路低，用万用表量一下电压也正常电压，进气压力正常36，进气温度也正常，氧传感器电压也正常跳动，燃油系统显示CL正常，现在不知道弄了。
你好，你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下，冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了，建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
王平
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请问那一大师帮我解答一下，五凌荣光货车1．5发动机有敲缸现象，之后就大修发动机，但是修完之后敲缸还是没有解决，故障显示的是进气凸轮轴位置相关不合理和曲轴位置相关性不合理，但是这两个传感器都换了，还是传在敲缸现象种斗振的
更换凸轮轴位置执行器试试。
郭振启
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