您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是EPS电子转向助力模块本身的问题，你可以先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是模块到转向电机之间的唤醒信号电压是不是合适吧。
您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是EPS电子转向助力模块本身的问题，你可以先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是模块到转向电机之间的唤醒信号电压是不是合适吧。
您好，根据您车的问题分析，这种情况一般都是EPS电子转向助力模块本身的问题，你可以先检测一下模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻数据是不是合适吧，还有就是模块到转向电机之间的唤醒信号电压是不是合适吧。
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方向机系统里看数据流电压8点伏
故障代码是不是全部都可以清掉的
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还没清
试试，清掉
重新进EPS电子转向助力系统读故障
你转向模块的供电针脚电压不对的。
先检测一下转向柱上面的转向模块各个针脚对地电压以及通讯电阻值数据看看是不是合适吧。
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码可以清掉
那就检测一下模块各个针脚电压是不是合适吧
如果供电电压只有8付那肯定不对的
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一条2.68
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和2.32
具体的针脚具体针脚电压是多少。说清楚点
那通讯电压对的
供电呢？8付
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一条10.26
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大线的有12.27
现在全车扫描有没有故障代码呢？
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没有故障码
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数据流显示的是电瓶电压8.8
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进方向机系统
你需要检测一下全车所有系统有没有漏电的，整体电流电压不对的，有限流啊
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但我进别系统读取是电瓶电压正常
先检测一下整体漏电看看，电流不稳定啊。
你eps模块的供电电压也不对的，低了
目前肯定还是全车哪里有限流导致的电压不稳定的，先查漏电。
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供电电压没问题
13付够的，
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对呀
模块的供电
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重新读取现在有故障码了
这些故障也可以清掉的，目前你就是先查漏电，或者那你模块内部有问题
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来的时候发动机故障灯也亮
这种情况要么是线路哪里接触不好要么就是那个模块内部的问题。不然不会引起来电压变化的。
不对的。
先查漏电
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进发动机系统读取电瓶电压有14伏
所以啊，先具体查下车子各个系统有没有漏电。
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加这个企业微信就可以的
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通讯电阻没问题
是的，主要查漏电，各个系统的都需要检测。
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没有漏电
每个系统都有检测的
