原车故障是 60 码之后有时跑不起来打滑，现在更换了分离轴承和离合执行器，也电脑排空了和匹配了。一着车就报执行器油压故障
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王俊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：第一就是多用电脑经过几次断电后，再排空处理看，要确定离合器空气排干净的第二个情况就是执行器机构有问题，这个执行器机构需要检查一下第三就需要检查一下电脑版内部针脚这里是否存在有虚接的情况引起的问题以上故障诊断是根据我10多年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2024-06-08 20:09:06

你好

您好，这种情况离合器驱动油压异常，这种情可以多排下空气看看，空气没排干净也会有这样的问题出现得

驱动油压异常，首先需要确定空气是排干净得。

现在就是怎么匹配，怎么排空只要一着车 N 档闪烁，出个小齿轮故障灯，

排了一瓶刹车油了

用电脑进行操作

按电脑执行操作就可以了，基本就是这样排气得

是用电脑排的

就是这样排的本身也没别得方法

意思就是还没排好空？

用电脑把空气多排一会儿，排一会儿看一下如果说你确定里面空气排干净的没有空气气了。还是报驱动油压异常那么就是执行器机构本身有问题

驱动器我也在朋友那里拆过来试过

这个可以看放油螺丝孔有没有出现放油断流的情况，如果说没有断流的情况的话都是有一直出来的话那说明内部空气就没有了呀！如果说感觉他这个油出来的话有时候还感觉像劈劈啪啪的声音的话那肯定还是有气的

他这个车有个通病故障的，就是说你如果说拆了变速箱的时候，如果出现操作不当的，出现这类故障的，空气没有，执行机构没问题的，那么需要看下电脑版

510Amt的变速箱通病故障

电脑版内部这里容易出现问题，就是这个位置，这个是我们之前碰到过别人没修好的故障点

不行，可以多断电几次，再去用电脑排空

一次不行，多搞几次，每次排空都要断下电瓶电，有的时候如果电脑数据问题，这样操作就能正常

如说按这个方法都没用的，一直就是这个故障的，执行器没问题，电脑空气也确定排干净了，那么就检查电脑

油压异常，一般就是执行器本身，油路有空气，电脑控制有问题，就这三个地方

电脑就在电瓶那里那个吗？

变速箱电脑在方向盘管柱右侧位置

银白色盒子的那个

两个插头的

好。我拆开看看

老板亲亲！您看下，上面是给您这个问题的解答，如果对你有所帮助，感谢在问题下方点个五星好评。如果还有其他疑问。可以在继续提问，为您做详细解答！在这里祝您生活愉快！事事顺心。你的五星好评，这个对我们的最大的认同，肯定，谢谢。

是这个吗

是的

就是这个老板

小贴士：该回复还有

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：在没换执行器时，有没有啥故障代码呢！根据当前故障代码，原因有离合器电机2线路有问题，执行器本身有问题，电脑问题都会影响的！建议：检查执行器传感器2到电脑之间线路有没有断路，短路。接触不良的！如果线路没事，考虑执行器有问题！以上故障诊断是根据我10年维修现代品牌车型经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！

孙晓哲

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车来的时候离合器片烧啦变速箱没有故障码换完离合器片后车哏的我又排啦下气排完气之后变速箱报了一个离合器驱动电机过热又换啦一个离合器执行器气也排完啦故障码也没有啦现在就是匹配不上没有档显

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据故障的情况，这个问题主要检查一下变速箱控制模块，主要的问题就是变速箱内部模块的输出信号有问题或者内部芯片有问题引起的档位不显示建议：以上故障诊断是根据我10多年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

王俊

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12年长安奔奔迷你，来时挂挡车不走，报离合器故障，换了离合器执行器以后还是一样，现在的症状是不打车测试一切正常，打着车挂挡离合器不分离

你好这个压力是正常的，这个是离合器片少了也会导致的

孙书金

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三个故障灯同时亮开起来一股一股故障码报EGR和电子油门执行器总成都换了也不行先后换了油门踏板空气流量计行车电脑也检测了没问题现在就是找不到原因

郑建华

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玛莎拉蒂总裁F1波箱来之前是准备换离合器的（将近10万km了）然后顶起来发现离合器分泵存在漏油的现象，油壶里面也检查了只有油壶一半的液位，结果点了一下DEIS检查参数自动设置，之后就打不着火了。来之前没有故障码可以启动然后做了档位学习什么的都没用都启动不了，还报了几个故障码。

离合器机构 - 离合器排气更换系统部件后，将空气从系统中排出。 1. 排气期间，持续检查油罐内的油位：绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1)，一个小管连接至排气接头，从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7. 从主菜单中，进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8. 选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9. 向油罐内添加油液，以免液位下降。 10. 按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11. 打开排气接头(2)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 12. 检查油罐内的油位，如有必要，将其加满。 13. 打开排气接头(1)并等待3-4秒钟，以使油液流出，关闭排气接头。 14. 将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15. 等待，直至SD3测试仪显示循环结束，然后检查是否成功完成。 16. 换档数次。 17. 一旦循环完成，检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18. 此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1. 更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后，必须执行DEIS程序。这涉及到离合器弹簧的自校准，因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2. 要执行DEIS调整程序，必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3. 选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4. 选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5. 选择车辆制造商和车型。 6. 选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7. 等待程序上传，然后按照指引程序操作。 8. 选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9. 选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10. 此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间，如果在此时间内未完成，则程序被视为未成功完成。 11. 如果此程序成功完成且不需要进一步调整，将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12. 如果DEIS调整程序未成功结束，则确认原因并执行以下检查： - 检查离合器排气程序是否已正确执行。 - 检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 - 重复DEIS控制参数自校准程序

陈东

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车子挂D挡走的很慢，挂倒挡要加很大油门才走，，就像离合器片打滑一样，没有任何故障码，，更换了双离合器，分离轴承和飞轮，，按快手上发的执行器推杆调的62mm，，，电脑学习做不过去，且离合器不分离，挂挡冲击非常大

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史佳仕

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现代胜达2.0t故障现象是加速无力，高速上出现两次加油不走车，现在的故障现象是加速无力，然后把故障码删除熄火再加速可以正常，两脚油门后，之后又无力。故障码是p2565涡轮增压增压控制位置传感器A电路与电源短路和p0237涡轮增压增压传感器A电路电压低，上次跑完高速还报了一个增压压力过高现在没有了，废气门执行器已经换了，旧的执行器信号线和执行器分开后是4.8v，新的执行器发货过来了然后杆子已经和执行器取掉了测信号电压还是4.8v

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钟文波

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我是修理厂的，我有个客户。一辆宝俊560 AMT变速箱正常行驶了热车停在那里过个半小时十多分钟再去启动车辆，车子不走挂挡没反应。等到凉车就可以正常行驶正常开的途中问题不会出现到厂里电脑检测离合器驱动器油压异常更换了离合器压盘压片和离合器执行器总成排气清除学习开了2天故障依旧后怀疑执行器质量问题又从新换了个离合器执行器故障还是依旧

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唐亚铭

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我的车原故障为踩踏离合器踏板有响声且重，更换离合器分泵、总泵后故障无法排除，后确定为离合器分离轴承坏了，于是买了一套德萨离合器三件套进行了更换，故障排除。但更换离合器后出现了新的问题，即在低速挡运行，只要一回油门，感觉发动机变速箱传动部分有异响，到店里检查几次均查不出故障。

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陈启前

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你好姚老师我又来了。还是那个车子。现在状况是我把原来传感器又装好试车正常。换上新的传感器装车挂挡没有反应。现在不说那个我提了。今天情况是我装上原来传感器试车跑了30公里都正常。用解码器检测报了个离合器故障。报这个故障是怎么回事。我一个月前换过离合三件套。离合位置传感器。就正常了。这个故障是不是要换离合执行器哦

你好，正常情况是离合器的半结合点有一个范围，满足这个范围后做匹配学习就可以。

姚民强

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