你好，3.2报这个故障码，首先就是要看正时的数据流，数据流如果在标准范围，说明机械部分完全正常，你就把俩个Vvt电磁阀，都和1列的调换过去，在试车，看故障码有没有变化，如果有变化，那就考虑电磁阀本身偶发调节异响出现这个故障码，再有就是凸轮轴位置传感器的线路插头，容易虚接，可以吧插头处理一下，让他插的更紧来排除插头虚接
你好，3.2报这个故障码，首先就是要看正时的数据流，数据流如果在标准范围，说明机械部分完全正常，你就把俩个Vvt电磁阀，都和1列的调换过去，在试车，看故障码有没有变化，如果有变化，那就考虑电磁阀本身偶发调节异响出现这个故障码，再有就是凸轮轴位置传感器的线路插头，容易虚接，可以吧插头处理一下，让他插的更紧来排除插头虚接
你好师傅
铭牌拍照看看
检查维修了些什么了
仪表的故障灯可以清掉，解码仪上面还有，偶尔点火就亮了
你是车主还是修理工
换过驾驶侧的凸轮轴位置传感器
原厂的
修理工
副驾驶侧的没换
？
左右对调测试过没有
正时数据流看过没有
一开始打不着车，换了驾驶侧的以后就打着车了
没对调
正时数据流你看过没有
报的是缸列2的故障码
数据流看了，没发现问题
缸列2的？
副驾驶侧的？
缸列2就是主驾驶
换的原厂件
确定正时数据流没有问题是吧
是的
现在换了凸轮轴位置传感器还有没有难启动的现象出现，还是就是单纯的亮故障码
现在着车状态很平稳
不难启动
就是单纯的故障码！
也就是变成偶发的了
主动的
几天才出现这个偶发的故障现象，现在这个问题，我给你一个排查思路，也就是正时上面没有问题，那就对调他的Vvt电磁阀
一天就出现了2次
你现在可以调换Vvt电磁阀来看故障码有没有变化
这两个吗？
就这两个调换到1列去，我给你写个小结，你可以先按照我的小结思路来查问题，或者可以升级服务来搞这个问题
这两个电磁阀是一样的吧
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两边进气调换进气，排气调换排气即可
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