、以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整：
（1）、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关（均可调整）；
（2）、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；
（3）、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；
（4）、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。
2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：
（1）、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；
（2）、第3缸可调整排气门；
（3）、第4缸进、排气门都不可调整；
（4）、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；
（5）、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。
、以点火顺序为1→3→4→2的四缸发动机进行调整：
（1）、1缸处于压缩行程上止点，其进、排气门均关（均可调整）；
（2）、3缸处于进气行程下止点，其排气门关闭（可调），进气门由于有迟闭角尚未完全关闭（不可调）；
（3）、4缸处于排气行程上止点，其进、排气门处于叠开状态（均不可调）；
（4）、2缸处于做功行程下止点，其排气门开启（不可调），进气门关闭（可调）。
2、采用“双排不进法”对四缸发动机气门进行调整：
（1）、第1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第1缸气门均可调整；
（2）、第3缸可调整排气门；
（3）、第4缸进、排气门都不可调整；
（4）、第2缸可调整进气门。第一次调整完后，旋转活塞，使第4缸处于压缩行程上止点位置，此时第1缸进、排气门均不可调整；第3缸可调整进气门；
（5）、第4缸进、排气门均可调整；第2缸可调整排气门。
