根据问题描述 火花塞 点火线圈 喷油嘴都有弄过 那可能电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；
线路方面，松动、破皮搭铁等。
人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。最后如果不行可能就是电脑版的问题 电脑控制有问题
你好，我是汽车大师银牌技师-王磊，很高兴为你解答。
你好，一缸老是间歇性失火什么原因
火花塞 点火线圈都换过了吗
都换过了，气门也修过了，缸压正常
如果这些都弄了 还报失火 那就可能是电脑版的问题了
喷油嘴清晰了吗
洗
但电脑板上显示的数据都正常的嘛
都洗过了
电脑板控制喷油是单独分缸控制，还是四缸一起控制的
麻烦你回复下
应该是13 24 喷油
你测量下缸压
在看下正时有没有问题
都巴常的，但拔掉进气电磁阀就不会失火什么原因
那你换个电磁阀试试
换了几个了巳经
那你检查下正时 可能正时不对
正时盘和链条都换过了
正时角度对吗
对的
有一天开起来又正常的
我帮你查下资料看看
和进气支管有没有关联
拔掉进气压力传感器的线，怠速稳定不一定是传感器故障，进气压力传感器是发动机控制的重要参数，尤其是用于燃油修正。如果拔掉，ECU进入开环控制，就是加大喷油脉冲宽度，增加喷油量，这样怠速可能会稳定。
故障描述需要补充：
1、冷车就怠速不稳定吗？就是水温未达到工作温度（约90度，第一格）；
2、空档加大油门抖动吗？
如果冷车怠速抖动（此时ECU开环控制，并不考虑进气压力值，也不考虑氧传感器值），加大油门不抖，可能是怠速马达、积碳原因，极端可能是正时系统（比如曲轴小齿错位）。加速抖动考虑点火系统、燃油压力调整、油泵问题。
你参考下
电器线路老化、漏电等，间断性的点火故障；
2、点火线圈或火花塞故障，点火不良或是导通不良；
3、线路方面，松动、破皮搭铁等。
4、人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。
1、火花塞 ；
2、燃油滤；
3、空滤。
二、最后做故障检查：
1、油路包括燃油压力，喷油脉宽的检查。
2、点火线圈及线路。
3、进气系统是否漏气（可以读数据流），空气流量计。
4、排气系统是否通畅，检查三元催化。
你看是不是电路故障
进气传感器拔掉就不失火 是不是 传感器到电脑版的线路有问题
好，这个进气支管有没有可能堵塞呢
里面带不带阀门
有可能堵塞
你可以拆开看看
这个车进气支管里面不是空的吗
里面有翻板
不是说里面是空的吗
里面有翻板 控制进气量
是每个管道都有翻板吗
对 每个管道都有
麻烦你帮我了解一下是每个车的进气支管都有翻板吗
还是我这款车有
15年别克g|8陆尊老款的
我刚才问4S店一个师傅他说里面是空的
不好意思啊 15年这个陆尊 里面没翻板 不好意思啊 搞错车型了 对不起啊
这个应该不会堵塞影响失火吧
拔掉进气电磁阀又没有失火的现象这很关键
但是油耗猛增
你说的是凸轮轴 电磁阀还是进气传感器
进气
进气传感器
对的
？
进气凸轮传感器
拔了就不失火
拔的插头
那你做个线路定性 测量这几根线的电压
你说的是插头处的线路鸿
吗
如果电压不正常需要怎么处理
如果电压不正常你就检查到电脑版的线路有没有问题
插上后所有数据都正常的，只有一缸有偶尔失火的现象
线路没问题 应该就是 电脑版的问题
好
电脑对每个缸都是单独控制的吗
是带
每个缸都是单独控制的
