建议仔细测量一个空调压力数据。从目前的数据来看，高压和低压压力都偏高，那么就可能是氟利昂过多，或者散热不好所致
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好
现在是什么情况？空调不工作，还是高温？
压缩机工作，电子扇也高速，不高温
低压管凉，我用温度表测里面温度才12℃左右
那你这次提问主要想了解什么
空调不制冷
把空调压力测量出来看看
制冷效果不是好
好压250左右，低压40左右
高
拍压力照片我看看
晚上拍得不是很清楚
能更加清晰点吗？
没拍有哦
低压这个位置是30
没有准确压力，就不好分析了。总体来说，压力片高，高低压力都偏高，如果散热风扇工作正常，建议释放部分氟利昂，或者重新添加氟利昂试一试。
正常情况下，高压在12-15bar，低压在2-4bar
下午我试了没用，加油高低压变都不动
压缩机如果是吸铁开关的，加油门才会有明显的压力变化。而如果是可变排量压缩机，加油门压力不一定有变化。
最开始不制冷，高压很高。我把扇热网拆下来外表全部堵了，用水冲干净之后加氟又制冷，车主用了一天又不行
压缩机是吸铁的
下午我试的时候，低压管有时冷又时一点都没制冷
如果是电磁式的，加油门的状态下，压力表上肯定有变化，没有变化只能说明2种可能性最大。
第一，测量方式或者测量工具不对。第二，压缩机坏了或者膨胀阀坏了。
请问有时冷的压力是多少，有时不冷这个时候的压力又是多少？
制冷没有制冷都没变动。后面我找台吸铁压缩机试另外一台加油都会有变动
我的表不是很准确
没有变化是多少，具体数据。修空调就是要看空调压力的准确数据，很多时候都是通过压力来判定故障的，你的压力数据不准确，我只能分析这么多。
如果加油门没有变化，可能性有工具问题，测量方式问题，压缩机问题，膨胀阀问题。
通过你提供的压力照片，可能原因就排除膨胀阀和压缩机，增加氟利昂量多，和散热不好的情况，但是不排除测量工具有问题的情况。
建议你找个正常的仪器，测量一个准确的数据。
你清洗冷凝器时，可以降低冷凝器温度，增加散热量，这个时候的高压会降低，就可能引起当时添加的氟利昂过量
像这个情况会不会堵了呢？
不太可能是堵塞，如果堵塞，会体现出单边压力过高的情况
看下这个图片会不会清楚点
不行，我看不清楚，
明天找个工具在测试下
正常的空调压力，低压应该在2-4bar，高压在12-15bar
像这现象压缩机会不会制冷效果不好
像哪样？
有时制冷有时没有
明天我在测下在看吧！这样也不好说
有时制冷有时没有，这本来就是不正常，压缩机有没有问题，这个不一定，还是得根据检测数据来判断
嗯
