你好根据你车问题描述分析 这个车出现失火故障 从数据流分析 歧管压力高导致混合气不正常 建议检查漏气 漏气原因可以堵管子比如碳管电磁阀等 堵到哪里数据流下降到30到38就找到问题了 希望可以帮助到你
你好，我是汽车大师专家技师-范壮壮，很高兴为你解答。
你好你这个车抖动
失火 对吗
这个车修出来的还是车主开来就有的
针对这个问题师傅检查了那些 更换了那些配件
![mechanic_avatar]()
之前就有
好
师傅检查了那些
![mechanic_avatar]()
之前报2.4拆下缸盖之后发现拉缸了
![mechanic_avatar]()
大修了
修好后出现p0300的对吗
![mechanic_avatar]()
火花塞全换了
![mechanic_avatar]()
之前也报
![mechanic_avatar]()
复式气缸失火
明白
我看下数据流
![mechanic_avatar]()
怠速抖动
这个车长期修正 前后氧电压 歧管压力 空流 怠速 拍照给我
![mechanic_avatar]()
加速有时候打颤
![mechanic_avatar]()
打着火看吗？
![mechanic_avatar]()
问一下师傅是哪里的？
我以前给你诊断过吗 河南
![mechanic_avatar]()
没有
打火看
换算成真空度 56真空度偏高
这个真空度高 原因有 漏气 外漏 内漏 外漏指真空管 电磁阀等 内漏指气门 活塞环的
![mechanic_avatar]()
什么意思呢？
还有就是三元催化堵了 也会导致真空度高
正常车歧管真空度在30到35之间
![mechanic_avatar]()
这些都住过了
![mechanic_avatar]()
气门活塞环
嗯 有没有真空表
![mechanic_avatar]()
都修过了
现在是真空度高 漏气会导致 排气管堵了也会导致
![mechanic_avatar]()
你是河南什么地方？
这个平台有规定 不能留的 望理解
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
我没有真空表
嗯 师傅你检查漏气和排气管有没有堵 没有就算了
这个数据流不对的
这个数据流不对 真空度变高 导致发动机内部真空度不正确 所以会失火
你看下正常车的数据流30到35 基本在这个范围
![mechanic_avatar]()
现在主要检查什么？
漏气 还有排气管
![mechanic_avatar]()
进气支管
![mechanic_avatar]()
漏气是吧怀疑
对的师傅
![mechanic_avatar]()
是看这个真空度吗？
对的
换算下来49
还高
![mechanic_avatar]()
正时
![mechanic_avatar]()
有可能吗？
正时不对就是漏气 的一种
你可以测缸压 反推正时
比如这个车维修手册10个 你测的缸压都是9个 缸压都低 检查正时 如果个车有问题检查个别缸
![mechanic_avatar]()
这个车来之前就是报这个故障
![mechanic_avatar]()
火花塞 点火线圈都换过
嗯我知道的
可是师傅 你的数据流不对
歧管的真空度太高了
![mechanic_avatar]()
还是不行分解发动机发现2.4...6拉缸严重进行大修
![mechanic_avatar]()
修完之后故障依旧
![mechanic_avatar]()
全部都检修了的
![mechanic_avatar]()
现在无从下手
![mechanic_avatar]()
支管真空度高
![mechanic_avatar]()
是指进气支管里面的压力大吗？
我现在来了一个车 你稍等我一下可以吗 谢谢
歧管压力真空度高说明 漏气 导致 可能正时 气门间隙 活塞环等密封的原件
如果有真空表一下就看出来了
![mechanic_avatar]()
真空表好用吗？
![mechanic_avatar]()
怎么用？
接到电磁阀的真空管
启动发动机看指针范围
![mechanic_avatar]()
能看出什么问题
看出气门 正时 漏气等
![mechanic_avatar]()
具体怎么判断
![mechanic_avatar]()
高了？低了？不稳？
首先接上真空表 水温正常 如果真空大幅度下降检查正时 漏气 3000转稳住 如果抖动指针 说明气门凸轮轴密封问题
这个是我以前总结的
