你好，我是汽车大师银牌技师-陈宇，很高兴为你解答。
别的缸有没有分叉？
后期加装改装的吗
每个缸都有 唯独二缸短路
别的我看一下
稍等
屏蔽线吧，那根线明显线皮厚
分岔应该很快就搭铁了
是的 信号线连着去电脑版都是屏蔽线 都是这么粗
那烧不烧点火线圈应该和分叉没什么关系，是不是火花塞型号不对，换过吗
火花塞换过
但我量了 唯独二缸的信号线短路了
对照一下原车型号，看看是不是热值，电阻不对
二缸信号线对地短路？
二缸的信号线跟车的打铁是通的
断开电脑版再测量呢？排除一下电脑版内部短路
断开过 还是短路
我就把黑色那根分叉线剪掉 就不短路了
别的缸没事？
但是着车后 车子抖的厉害
没事
信号线外皮的屏蔽层和信号线线芯短路了吧
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他这个分叉线又是跟地线连着走的
每个缸都是 唯独二缸短路
嗯，我的意思就是说，信号线和屏蔽层短路了，你可以多剥一点屏蔽罩看看
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我剪掉了分叉线 屏蔽线跟地线不通了
哪里就应该是搭铁
分叉线又是连接地线走的
首先信号线肯定不能搭铁，断开ecu也不能恢复说明是线束的问题，只能查线束。分叉线作为屏蔽线，是肯定要和机身搭铁
故障点应该在于信号线与屏蔽线之间
屏蔽线不是粗的吗？
双芯的
同轴线
剪掉能正常着车 但热车后抖得厉害
那不还是有干扰
破开那条分叉线跟地线连一起的
那要怎么弄才让他不干扰？
要么线束有问题，要么，火花塞热值不对
插头都拔掉了 跟火嘴还有联系？
拔掉了不就缺缸了吗？缺缸不应该抖吗
看不见热值
装旧的怎么样
着车的情况下我没拔
拔了插头是什么意思？
我的意思是 信号线短路应该跟火嘴没联系吧
嗯，没关系，最多和点火线圈有关系
但是火花塞热值不对跳火会异常
也会引发抖动
短路烧两个高压包了
我装旧的试试
外围线束先排查，不行就换旧的火花塞
