该车故障码比较多,都有可能引起相关故障现象,节气门建议清洗积碳,然后重新自适应匹配数据,然后低压燃油泵压力,高压油泵和喷油嘴工作喷油情况都需要检查确定。最好清除故障码后试车确定是否重新出现,防止返工。
你好,请稍等一会儿,我仔细看一下问题的内容。
低压燃油泵油压是多少?
现在就是有时候会出现车抖动,加速无力。
数据流是百分之2怠速的时候
现在又没有故障了
这些故障码都清除不掉吗?
刚才跑了一圈,又出现节气门的码了P3067
可以清掉
现在正在清洗节气门。
再跑就只有节气门故障了。
现在这个车有两个问题,一个是节气门,一个是油路这块
再跑就是出了节气门的码
他这个高压油泵,爱坏嘛?
我知道C4的爱坏。
高压燃油泵比较容易坏。
这个小高压油泵,跟大高压油泵,一样?
只有一个高压油泵啊!哪儿还有大小?
高压油泵,实际值跟参考值,要高,加油的时候
一个低压燃油泵,一个高压燃油泵。
我的意思是,这个车的高压油泵,跟C4的不一样。
C4的是一个大个的,这个车是一个小个的高压油泵,你别弄错了
带这个标的,清洗节气门,匹配下就可以?严重的话需要系统升级,节气门没有问题,对吧
个头大小不是关键,故障处理方案都是一样的。节气门如果没有标识,就需要更换新的。
这个清洗一下积碳,然后重新自适应匹配数据就可以。
好的,
高压油泵,检测低压有5个,就是优先更换高压油泵,对吧?
是的。
高压油泵更换过,才一个多月……
如果又喷油嘴故障,优先考虑喷油嘴的问题。
如果只有P0087这个故障码,就先检查低压燃油泵,低压燃油泵没问题,再考虑更换高压燃油泵。
没有喷油嘴好像,下面都是氧传感器跟三元的
我给您发的照片,您看到了没
有P0134就有可能是喷油嘴故障。
我去,一样
那我多试试车?您怀疑喷油嘴?
看到了,我看有喷油时间和氧传感器的故障码,肯定要优先考虑喷油嘴故障。
那我多试试车!
嗯嗯。
关键是,不经常出问题。
P14AC故障含义,不是压力高于实际值吗?
用不用看看数据流?
还在吗
视频暂不支持播放
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这个没必要看数据,按照图中检查流程得检查就可以。
关键是,现在检测的都没事……
那要出去试车,确定不再出现,就说明没问题。
好的,