您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况我们直接就考虑他发到您电脑版有问题的,因为这个线有问题,他驱动不是这样的,出现异常了。
你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
你好
三线的吧?
是的
三线点火线圈
拔了插头测量每一条线对地电压,发给我
好的
正 负 级都有
我要看电压值,不能用试灯
好的
说上对应的颜色
这都是测的对地电压吗
全部对地测呀
第一张图 橙色线 正级 第二张图 黑色 负级 第三张 绿色
不是全部对地的
我要全部对地的电压值。
好的
万用表 黑表笔要插电瓶正级 还是负级
打到20伏直流电压挡。黑表笔接电瓶负极,红表笔依次测量这三根线,把结果准确详细发给我。
好的 我在重发
橙色线的电压
黑色线的电压
绿色线的电压
就这样,再测一遍对正极电压
好的
现在我是用 红表笔 插入点瓶正级 黑表笔插点火线圈插头
橙色线 0.01V
黑色线 12.34V
绿色线 12.31V
点火开关 我已开全车有电挡位
你现在把试灯拿来,一头夹电瓶正极,一头测黑色和绿色,看哪个能亮灯
嗯,就是要打开钥匙测的,没错
好的
测绿色线 要不要把灯泡拔掉
先不拔。现在测一下地线
这是测黑色线的
这是测绿色线的
这不对呀,这是短路呀
四个缸都是这样的
现在是1缸 2缸 不工作 3缸工作 4缸 工作
那你功率试灯拔了,打马达。led灯闪不闪
LED灯不会闪
四个缸 都是这样 不会闪
那就是线路有问题,短路或者电脑版短路。
四个缸 都是这样 不会闪
那不对呀
你说的是 信号线短路?
对
正常情况下 信号线是要闪的是吧
你说3和4工作,那你把点火线圈和1-2调换,你对比了吗
是呀,正常得有闪烁频率才对
常接地,肯定无法实现跳高压火呀
我调换试下
现在是四缸
四缸是工作的 但信号线没有闪
调换了后,咋样
我已经把 1_2缸 调到3_4缸了 。1_2仍然不工作
调换了,3-4也工作?
早上来时 本来1缸是工作的 2缸没有工作 检查一遍后 1缸也不工作了
是的 现在三四缸 工作
这四个点火线圈 都是新的
这个不对,我觉得线路确实有问题
本来他这个车 昨天是缺缸的 报的故障码3缸失火 我把四个点火线圈都换了 当时是好的 车子没有抖 也没有缺缸
就今天早上 又有一点抖 我用电脑查了下故障码 报的是2缸失火
今天早上1 3 4 缸工作的 就2缸不工作
检查一遍后 1缸也不工作了 现在就 3_4缸工作
点火线圈怕是有问题,击穿了电脑版呀
按道理说 工作的点火线圈 信号线会闪 到3_4缸是工作的 怎么也没有闪
确实有点不正常,试灯应该不会有问题吧。
1_2缸的 正级 负级 信号线 都是跟3_4缸相同的
试灯没问题
刚才我拿试灯 试了下宝马的点火线圈会闪
目前看,这个线路就是有问题
嗯,肯定闪烁。因为他是驱动信号不是持续的
不启动的情况下 打开点火开关后 这个信号线会不会亮
不会
那你的意思是 点火启动后 他才会闪是吧
是的
那它这个短路 会不会跟其他的什么传感器有关系 或者是 电脑版有问题
我觉得电脑版
他这个信号线 是不是直接到电脑版的?
是的
那就是很有可能跟电脑版有关系咯?
有呀