你好,建议检查一下发动机有没有买错,配件方面肯定没问题,主要就是在你购买的发动机上可能不对。
你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
你好请问需要问什么问题?
你好师傅
11款2.0tcc
你好需要问哪方面的问题
车辆有哪方面问题
刹车真空泵接缸体那口子和1.8t的一样吗
你能明白我的意思吗师傅
有点不明白?
刹车系统的东西应该通用的多一点
卡子应该都是通用的你说我说是刹车总泵不一定通
用
我看我没有说明白
我是说高压油泵的底座
高压油泵底座那肯定不一样
2.0t跟1.8t缸盖都不一样
不会吧 我这2.0t 发动机装的就是1.8t高压泵 2.0的装不进去
我想底座有问题 2.0t的缸体 为什么装不进去2.0t的高压泵 反而可以装1.8t的
按道理2.0t和1.8t的高压油泵压力数据应该都不相同的高压泵油力度
你有没有买错
高压泵底座1.8t和2.0t 接缸体那口应该是一样的 但是,上高压泵那口就不一样了
是不是这样的?
你有图片吗
高压油泵是凸轮轴驱动的
装一个高压泵 它就烧坏一个高压泵
凸轮轴没有问题 发动机是新的
那有可能是高压油泵和电脑版压力不匹配,导致烧高压油泵
我还专门买的德国进口高压泵 它照样烧坏
电脑版也是新的
电路所有路线检查过了 没有问题
那这种问题肯定还是你高压油泵的问题
装高压泵 发动机10分钟左右 它就烧坏
我现在唯一搞不明白的就是 2.0t缸体 为什么能装1.8t的高压泵 反而不能装2.0t的
那这种问题肯定还是你控制电路有问题,,不可能说每个泵都有问题,
那要不你发动机买错了
其他的也解释不通
你确定2.0t和1.8t高压油泵底座两个口子都完全不一样? 绝对装不上吗?
没有遇到过你这种情况,我们买的配件都能装得上去,也没有仔细观察户安装口子一样不一样,都是两颗螺丝直接装上去的
高压泵是两颗螺丝直接上就行了 但是接缸体那口绝对是一样的 我的发动机底座绝对不是2.0t的
那你可能发动机买错了,导致的问题
因为原装发动机已经不在了 我这边没有办法确定 他们之前换的拆车件发动机 肯定装错底座了
有这个可能的不排除,不然的话不会老是烧高压油泵的
你们那边车多 就不能做个实验吗
这都下班了去哪里做实验,找不到车
我还以为你们可以帮我解决问题呢 原来你们也给不了真确的答案呀
机械问题我们都是拿过来配件就装上去了从来没有像你说过的这种问题,也没有仔细观察过接口对不对,这个实在不好意思,下班了车也没有,但是个人感觉的话你这个发动机肯定装错了不是2.0t的