对于这款发动机首先你排除了涡轮内部没有烧机油的现象,气门室盖和废弃阀是总成,更换时需要一起更换,确保为原厂配件,排除废弃阀没有故障,可以进行检查气门油封老化情况,进行免拆更换处理有较好的治理解决维持在5000KM以上添加一升机油!如果更换后依旧不能维持5000公里左右,则需要解体发动机检查气缸是否卡伤和活塞环间隙过大导致!
你好,我是汽车大师专家技师-卢礼文,很高兴为你解答。
早晨启动排气冒蓝烟
蓝烟吧
涡轮增压出气管里有机油
这里一点点油是正常的,不是很多吧
这款发动机容易烧机油,而且烧起来特别严重,主要气门油封老化比较多
116000
公里
出现保养周期需要中间添加机油吗
你涡轮进气那里有机油,如果量比较大的话就需要检查废弃阀!如果不是很明显,可以不做处理
不安装进气管涡轮增压出气口就没有机油
废气阀换了
这个废弃阀控制曲轴厢通风后,多少会有一点机油的油气进进去进气管
车着半小时废气管里也没有机油
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?
这样就没有机油?
对
装好进气管就有机油出现?那你看这个进气管除了废弃管还接了那里?
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首先这里有机油,不多,是正常的
时间长了就多了
你不装进气管有没有冒蓝烟?
这管子不会有机油出现的
还有一还有一根安装在油尺上的
1500公里烧了2升机油,
发动机保养过后多少公里需要添加机油
那你追着这里,一直围着它做什么呢?
进气管,节气门 还有油尺上的管子都是机油
5000公里加一升
1500两升?
具体是多少,
以前不冒烟5000公里加一升 现在早晨启动排气冒蓝烟,就发现缺机油了,加了2升
首先他只有废弃阀,没有油水分离装置,所以进气管长时间有部分机油是正常的,
这个发动机,只要开始烧机油,就会比较严重!
早晨启动排气冒蓝烟,跟进气着没关系是吗
你不要看到进气管上面有些机油就认为是这里导致的
冒蓝烟是因为烧机油,
机油到燃烧室参与燃烧,所以有蓝色烟
这款发动机气门油封容易老化,会导致这种现象
我要是把进气支管拆了,你说能看出来吗
然后你看涡轮有没有漏油的现象,如果没有,应该涡轮还没出现烧机油现象
我拆了进气支管清洗积碳了,也没看见从气门导管往下申机油
排气看了吗
排气老化现象明显些
我拆涡轮检查了,早着车,不漏油
排气没看
你第一次维修这款发动机?
我自己的车
好吧,
那你不需要一直盯进气管那里机油看了!
这款发动机算是宝马里烧机油最严重的一款了
一直保养的很好美孚一号机油
这个跟机油没有关系
你还是怀疑气门油封的问题
不用怀疑,这是通病,这款出现烧机油严重了,要么大修,油封,和活塞环一起大修更换!
要么先进行免拆更换油封,可以有效程度上改善烧机油现象!而且一般都是气门油封老化烧的多
你难道没有论坛问了解这款发动机烧机油嘛😄
没有
11万公里我觉得没问题
7万公里500公里一升呢
😄
这方面,你还是直接去专修店进行检测,给出维修方案,你动不动把涡轮拆成这样,车就是修坏的啦
之前都是日系车20万公里了都不冒烟
不能把德系跟日系比?
日系厂家会在保养手册里详细说明保养周期内燃烧一定量的机油没有导致机油量报警是正常现象,不需要维修,
明天拆气门油封
你可以去专修店,进行检查下,
好的
如果选择在一般修理厂,只会好车修烂,应了这句话
对于这款发动机首先你排除了涡轮内部没有烧机油的现象,气门室盖和废弃阀是总称,更换时需要一起更换,确保为原厂配件,排除废弃阀没有故障,可以进行检查气门油封老化情况,进行免拆更换处理有较好的治理解决维持在5000KM以上添加一升机油!如果更换后依旧不能维持5000公里左右,则需要解体发动机检查气缸是否卡伤和活塞环间隙过大导致!