这个故障码可能点就是那个带主缸助力泵或者行程传感器,首先看看两个行程传感器的电压,确认这两个电压变化正常,然后再看压力变化,这三个压力的变化都是随着踏板深度变化而变化的的。目前判断可能就是那个总泵(带主缸的助力器总成)有问题。
你好,我在开车,稍等下给你看看故障码
是最新款的卡罗拉么?
好的
对
好的
对最新款
是zwe210的吧
车主称在高速跑着跑着就这样了
211
好的
稍等下
行程传感器xingcheng也调过了
先看看两个行程传感器的电压,
电压一个0.78一个4.19
刹车踏板慢慢踩
我查过资料正常是0.8-1.2
1的电压应该慢慢变大,2的电压应该慢慢变小
视频暂不支持播放
对
1变大 2变小
踏板完全踩到底的电压
这个也正常啊
2.23
这个是1
踩到底应该达到4点几吧
我这上边显示反作用力压力一直是0偶尔是0.09
你的意思是行程传感器1?
2的电压踩到底是多少
2.76
这个车只要是把故障吗清掉刹车就好使但是一踩到底就报故障就没刹车了
道统还有431都清不掉只能用丰田专检
嗯,你现在看看轮岗压力,踩到底是多少压力
储能器压力吗?
轮缸压力
轮岗压力我这个电脑不显示
轮岗压力怎么读取 得用丰田专检吗
你看看这三个压力会不会随你的踏板踩下去而变大
这个有点模糊
哪三个?师傅
最后一列有描述的那三个
是反作用力压力和伺服压力和储能器压力吗
应该是的
你电脑翻译名字和这个有点区别
对
这是这个故障码检查的全部过程
目前没看到你的压力变化,但多数是那个带主缸的助力器坏了
我这边没法看到轮岗压力
助力器?是总泵吗
我这个反作用力压力一直是0偶尔一秒是0.09
也就是行程模拟器的压力
这个反作用力,你踩刹车踏板,数据变么?
不变
视频暂不支持播放
这个情况 是总泵坏掉了吗
这是行程传感器的电压标准变化,目前你这个问题不大
这个是你那三个压力传感器的变化
都应该有变化的
现在就是这个反作用力压力一点不变
就是行程模拟器的压力
嗯,
蓄能器现在可以工作的吧
那个伺服压力也变
蓄能器压力18多兆帕
能听到engeng响,蓄能器就是好的
这个数据的话应该是工作的
能听见
一踩刹车就响
那就是那个带主缸的助力器坏了
这个东西是刹车总泵吗?
就是那个带主缸
或者你那边有图纸吗
什么图纸
这个玩意吗
我现在不是很明白带主缸的助力器是啥东西
就是这个
这个照片是上一款卡罗拉的
好的
确定是他的问题我的心就放地上了
心惊胆战一整天了
放气放了两次了
换了需要排气,线性阀学习
对了 师傅 这个拆的时候有需要注意的地方吗
就是这个
拆装没啥
先无效在归零吗
第一次拆 没经验
不是,那个是换刹车油用的
那么意思就是直接拆就行 啥也不用搞哦
换过之后需要排气,然后做线性阀学习
这俩都需要排吗
最好两个都排
OK谢谢师傅
不客气
拆之前什么都不用搞?
拆之前把电瓶电断掉,把那个刹车油的油位传感器插头拔掉,其他的也没有什么了。
好的