那个是之前的还是现在的？就是你装上你新氧传感器传感器以后的数据流跟你报故障灯的数据流。你老的那个只要是报氧传感器的故障码，它就一定有问题，那个地方有问题就一定会导致你怠速方面不正常。你亮故障灯的时候它没事，那是因为什么，那是因为开环控制不使用它的信号了。而跟你说的就是他两种感情的政策工作变化，你看他变化的对他就没事。变化的不对，继续换。标准值都跟你说了。进气压力值是以车辆出现当前故障现象的时候。他的一个电压值，你直接一照片，他是一直恒定的吗？它正常数据流都是来源于变化的，包括温度进去压力它都是变化的呀。你刚好给了一个不正常的照片，你说我能说它是正常还是不正常的吗？正常的时候你没给我咋判断。我问你是让你给我报这个温度值，报这个数据值，你让我看我看啥？我看的就是一个画。他上面的那些都不对。你上面那些数据我是想让你当前我跟你说的，你实际去看看，完之后报给我，我再给你看。我现在看他画的话，就是你的进气压力不正常，进气压力太高。氧传感器信号电压太低。喷油脉宽太大。这就是不正常的，但是它不一定完全是传感器出的问题，也有可能是一些外部的影响。对吧，比如说我上面跟你说的，你仔细去检查进气气管有没有漏气，那个压力太高。那个高说明外面有气漏进去了，进去了。或者是这个废气在循环阀漏气。导致的排气进入到进气里面去灌。以及这个进气压力传感器有问题以及进气压力传感器的信号线有问题。排气管三元催化器轻微堵塞包括发动机机械气门漏气。正时错误错一个牙齿等等。这些是导致他压力高的原因。那个进气压力值是在30~32千帕。你的那数据都达到啥了？已经达到57了。标准的数据给你了，给你分析了，剩下你自己去查。你要明白，你要理解你自己就有方向自己有思路。
