你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
你好
这个电压还用问吗。兄弟
电压不对
虽然电压我没量过,但是你可以对比其他几个的调节器电压
这个不分顺序的
2缸和六缸12伏,别的都9伏
嗯,就是对比了一下
插头拔掉量的嘛?
嗯
副驾驶发电机皮带开始数是123缸,主驾驶发电机皮带开始数是456缸
别搞错缸顺序了。
还是AB也不要搞错了。
这是怎么回事
这个知道
那就好
现在1缸B调节器多少电压?
你告诉我电压不一样怎么回事就行
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电压不一样,要么电脑坏了,要么线路虚接短路
插头拔掉情况下,每个调节器电压都一样的。
我也是这么想的
电脑过来的信号线,好的是2伏多,这个不好的是0
红黄色线是12V的,保险丝供电。
嗯
那就量一下线路通断,虚接。或者你飞线试试,如果还不行,换电脑版或者修电脑版吧,
哪年的车。多少排量。
电脑那个针脚是
可不可以发一个电路图过来
仪表亮EPC
这数字你可以理解
吧
亮EPC就是因为跟他这些故障码有关系。而且主驾驶的三元催化也不行。
应该可以
嗯,三元消了就没了
那就自己先研究一下吧。
跟别的缸对接行不行
对接?没试过。
电脑里面是有芯片的,
嗯,我感觉应该不行,
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嗯,我先量一下线路好坏吧
有可能是断了
嗯
电压跟节气门有关系吗
跟节气门没啥关系呀
飞线接上了,电压正常了,故障码不能清除,
怎么回事
调节器对调下,
凸轮轴调节器换的新的
还需要匹配吗
再对调试一下。以免货有问题。
好的
不需要匹配是吗
不用的呀
好的
上面那个什么意思
有故障码。发动机限速了,
勿超最大转速买个
有故障码。发动机限速了,
奥迪车很多都会有这提示。
嗯
特别是装备EA888三代的车
还是不行
跟那些好的调节器电压一样嘛?
一样的
2缸和一缸换的
气缸2a是第3个。气缸6B是12个。
你是飞线还是啥?
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飞线
你说的顺序都对
原来线断了。你进发动机系统里,基本设置,里面应该有个所有匹配值复位。你试试
这个需要你的指导,我不会弄
进发动机系统,
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进了
找到所有值复位
选所有匹配值复位
找到了
嗯
点进去看看
调整
点了
可以正确完成吗?
可以
故障代码删掉,再看看
多了一个故障码
故障代码删掉
还是清不掉
还是一样
现在有12v电压吗?
有
单线量一个12伏一个2伏多,
气门室盖拆掉。看一下凸轮轴是否磨损。以及电脑版拆开看看
和好的都一样
那只有电脑了。
以及凸轮轴磨损
电脑应该没事吧,电压都一样
我感觉好像是凸轮轴的事
气门室盖拆掉,看一下凸轮轴是否磨损了。
我遇到过一两个里面磨损了。
只能这样了,
电脑你感觉站多少比例
站多少?这说不好。
呵呵
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我感觉也是
那边好拆一些
肯定主驾驶呀
副驾驶
主驾驶比较麻烦,有一个水壶
坏了吧
你这不是来活了嘛,凸轮轴不便宜。
有磨的痕迹,
换凸轮轴
不确定换了会不会好
关键你现在都磨损那样了,肯定要换
图片你能看清吗
能
换了能好吗
嗯
好的,只能换了试一下了
凸轮轴这样是怎么引起的
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是什么原因造成的
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嗯,明白了
电磁阀坏是因为电压坏掉的,连带影响了凸轮轴
嗯
是这样吗
对的
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凸轮轴如果不换,除了EPC灯报警,还会有别的影响吗
动力可能会影响一点
别的没事是吧
就怕后期缸盖和凸轮轴完全废了
有这么严重吗
嗯
我刚才给车主打电话,车主不打算修了
不修拉倒
你给我说一下原因,我给他解释一下就随他了
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他问我有事吗,我这样开说问题不大,
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调节阀现在已经换了,凸轮轴他不打算修了
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那就这样吧,明天给车主说一下吧
麻烦你一晚上,早点休息吧
不客气
它的毛病就是在于线断了和凸轮轴损坏
嗯,以后在有解决不了还会麻烦你
没事的😀