您好！根据沟通。同时通过电路图看到，如果线路没问题，现在故障大致在发动机电脑、点火线圈、火花塞、氧传感器上面，建议您用原厂备件试试！现在汽车大师推出电话咨询服务，打开微信搜索“汽车大师”微信小程序，进入小程序后点击找技师，输入我的名字找到后点击进去，有一个“打电话给TA”即可与我进行通话，同时关注汽车大师官方公众“汽修圈”，可与我进行视频指导。感谢您使用汽车大师，祝您生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-王良，很高兴为你解答。
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你好老师
您好！缸压有测量吗？
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量了，有14个
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所有的都在13个以上
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之前是冷车明显，热车不明显，现在是热车也明显
这么大？你们打了几十秒？
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故障码清掉就正常
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没那么久
一直报4缸吗？
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对的
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把4缸的喷油嘴调换，还是4缸失火多缸失火
那一款发动机？TU5JP4还是A15/A16？
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我拆了进气支管，4缸积碳明显跟其他不一样
有什么不一样？多还是少？
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4刚积碳少
TU5JP4发动机
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其他3个缸的积碳多些
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我换了个拆车的电脑也不行
这几根线量一下
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量哪几根线
缸盖上的那个电容器还在吧
我电路图不是发您了吗？点火线圈出来的，到电脑板及前氧传感器的
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在，一根线的那个吧
起的
是的
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电路方面您可以跟我说清楚一点，我也不是很懂，你可以教我怎么量
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是熄火钥匙打开量吗
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量电压还是通断
断开电瓶线进行测量
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量通断吗
是的
如果通断没有问题，全部还原，开钥匙测量点火线圈上的的插头供电
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先断电量点火线圈出来的3跟线通断
电脑板出来是两根线的
插接器是4线的对吧
点火线圈
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对
有一根是搭铁哈，测量其它3跟
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你帮我解释一下到电脑板是几多号脚，这个电路图我没看懂
电脑板是一个插头嘛
还是两个
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3个
那一年的车
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10年
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铭牌不是发给你了
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16V的发动机
手动还是自动
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手动
这个电路图才是准确的
三个插头中，分大中小插接器，应该是中号插接器上面
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嗯
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马上量
1-G3、3-F3、2-H3
我感觉我在手把手教你看电路图
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这个看懂了
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插头应该错了，中间插头G3是空脚
那就换一个插头看下
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嗯
如果线路没问题，读取一下氧传感器电压及数据流，现在故障大致在发动机电脑、点火线圈、火花塞、氧传感器上面
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点火线圈换了几个了，火花塞换了2组
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没断，是通的
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钥匙打开量几多号脚的供电
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我把晚上打开，插头拔下来都没有电压
看下2和3
点火量下试试
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23没电压
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4号搭车的时候有10.2伏的电压
那看下还是建议您考虑下一下我上面说的几个地方
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能帮我确认一下吗
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这个车搞几天了
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点火线圈，火花塞可以排除了
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氧传感器没报故障码
那就看看电脑板和氧传感器
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电脑板换了个拆车的
氧传感器有问题一样影响失火
换新的需要匹配
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读出来也是四个故障码，都是代码，没得具体说什么故障码，我估计还是和之前一样的故障码
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拆车的匹配好了的
发给我看看
故障码
还是需要看发动机电脑和氧传感器
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氧传感器没换
那还是排查一下吧
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这个车数据流感觉不准
拆车件发动机电脑不排除本身有问题
那个数据流不正确
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上游氧传感器电压在0.1到0.7直接跳动
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下游氧传感器在0.4
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汽油油压在2.3
氧传感器点线路图看下
先对有异议地方先对调一下
目前固定一个缸，缸压也看了、线路也看了，那就剩下发动机电脑
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哪方面对调
对调氧传感器啊
或者更换
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这个可以对调？
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是一样的？
通过电路图看到，如果线路没问题，现在故障大致在发动机电脑、点火线圈、火花塞、氧传感器上面，建议您用原厂备件试试
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那我先发个氧传感器
可以试试。但电脑板真的不好说
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这个油压正不正常2.3
正常区间在是300-350kpa
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那不油压低了？
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油泵会不会有问题
可能会，油压不够也会这样
告诉我一下，4缸在那一测
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变速箱啊
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难道是反的？
你厉害了，法系发动机的4缸是正时侧
着重看下吧，失火故障就那几样
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那就蛮奇怪呢，这个车进气支管确实是变速箱侧的积碳蛮少
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明天我把车子缸压重新量一下
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谢谢你了
不客气！有需要可以与我联系
