你好，异响声音发过来听听。
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嗯，急加速的时候有声音是吧？
是7速干式双离合变速箱吧？
原地急加速有没有？
飞轮的可能性比较大一点。
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在吗
没有注意事项，一样的跟手动挡。
刚刚手机在充电。
比较像飞轮。
双离合器跟飞轮是分开的。
飞轮单独固定在曲轴上面。
跟离合器结合通过类似外观一个花键一样接合
飞轮跟离合器是无螺栓连接的。
离合器是安装在变速箱上面，抬下来的时候跟变速箱一起走的，所以那就不用动
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不用放。
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放齿轮油的原因还是因为右边的法兰会勾到发动机缸体
4s店的拆装一次1.4/1.6自动变速箱是800元人工（不含分解）。
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那也行。
飞轮要2200左右
不拆法兰就不好拆，不好装。
如果我没记错，那个那个法兰盘中间有个螺丝。
比较长的。
嗯，也可能配的发动机不一样，法兰盘大小不一样。
早期有1.4T或者1.8T
后来都配1.4T
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配1.4t的那个法兰应该要小得多，因为半左右不一样大。
嗯，把那个长公里数清除一下就可以。
用431在那个大保养项目复位一下就可以。
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双离合器4S店的价格是6500多，人工160~200。
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嗯，厂家有一个测量方法，实际中不太实用。
有一个要点就是装好的情况下，离合器片是自由状态。
它是一个双离合组成，它有上下两片。
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在离合器完全放到底卡上卡簧之后，两块离合器片能自由转动，并且没有略微有点间隙即可
略微有点间隙
拆下来你就能看得到。
外面一片手都能摸到。
里面一片要通过螺丝刀从那个离合器骨架的中心窗口探进去拨动一下。
这样是最实用的。
间隙大小随着分离轴承上面的垫片的厚薄来决定。
他跟手动挡的离合器压板是相反的。
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手动挡的压板是分离轴承压紧它就分离。
这种的是分离轴承越压得紧，离合器片越结合。
是的。
装到底可以不装卡簧验证
只要卡槽足够深度就可以。
在安装的时候不能敲击。
离合器拿出来需要用拉具拉出来。
装进去的时候也需要用工具顶进去。
慢慢顶过程中要一边转动离合器总成
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对的。
所以装进去的时候分离轴承不能把离合器片压死。
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一般情况下它原来是装了多厚的，就给他装多厚的。
80%左右。
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肯定要检查。
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嗯，不换也可以。
只要离合器间隙合适。
没有一定这个说法。
分离轴承要换新的。
就是这个分离轴承装的时候，有没有什么注意事项啊？
嗯，分离轴承的拨叉一定要跟机电单元点位对齐。
其他的没有
不会太复杂。
有没有图片来一张。
我去找找。晚一点发给你。
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哦，有没有那个实物的照片？
没有
哦，双离合器跟那个机电单元坏了的故障现象是什么？
很多，不能挂档，挂档无反应，变速箱无法登录
嗯，意思是那个丹丹带着你挂档挂不上是吧？不过推不倒帝到那边去。
就是在帝再恩带着你往d挡还是挂挂不过去是吧？
是的
嗯，怎么判断要是这种情况的话，怎么判断是机电单元坏了还是离合器打滑呀？
机电单元导致的打滑会报故障码
变速箱里面能读取到。
嗯，好的，知道了，在一个就是装那个飞轮装上之后。
嗯，双离合器跟飞流之间有没有那个位置？
我还是随便对啊。
没有定位位置，跟花键一样安装就可以
聊的挺好，谢谢
不客气
