你目前也可以尝试的一个操作，就是将第6缸的点火线圈插头找线拔掉之后，观察一下故障现象是否会有变化可能我的预测是没有变化，这个时候您在施测过程当中仍然读不到第6缸失火的故障码，那么可以明确的代表就是车辆的检测电脑有问题，那请必须要借一个其他的检测电脑重新检测。
您上一次缺缸那个数据流处理的怎么样了
气门没问题
空气质量变化好低
上一次缺缸那个数据流一直没处理好是么？
空气质量暂时先不处理。
空气质量暂时只看进气歧管上面是不是有管子掉了
没有
你第六缸喷油器拍个照片我看看换的什么样的
火花塞也拆下来。拍个照片
我是对调了5/6缸的喷油嘴
火花塞也一样
4s
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好
我看看
我对调了也可以用
数据是一样的
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火花塞
也拍
你这是拆哪个缸。也拍一下发动机
你就直接拍照就行，很简单，直接拍给我就可以了。
问题时间可能会不够，尽量稍微快一点
6缸喷油嘴是新的
你这是拆哪个缸。也拍一下发动机。让我看到你拆的位置
左边第二
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拍照的时候尽可能拍零件的整体照片。
检查问题也需要相互配合，我需要的信息您就快速的提供给我就可以。
这两张图片当中其中有一张图片拍的是新零件吗？
是一个喷油嘴
现在看不出来问题的话，只能全部都装回去回去
还要从最原始的一些数据流开始，重新再做一遍
重新确认车辆的故障信息特征
现在问题就是找不到问题，有一部分原因是因为未连续性的检查测试信息比较混乱。
喷油器现在是没问题吧
保守的说是没看出来问题，不代表他一定没问题。
并且暂时也不确认目前车辆打着的一些运行数据状态，上一次跟现在我也暂时不能确认您的车辆是否为相同的状态。
如果可以的话，车辆恢复到全部安装的状态之后，庆祝全部的故障机已重新打造社重新开始采集数据，这个问题的回复时间可能不太够，那么没关系进口量您可以再吃，重新发布一个问题就按照今天的时间来一项一项，按顺序进行检查。
要什么数据
车辆先打着车，删除全部的故障代码，然后原地连续多踩几下油门。
观察车辆发动机是否有严重抖动的情况，如果有的话请直接告诉我，有走动就可以。
如果有抖动的话，连续踩油门，直到发动机故障灯点亮然后这个时候马上告诉我已经亮了就可以。
故障码出来了
现在车辆故障灯是否点亮？
车辆现在是否有严重抖动感觉？
故障灯还没有亮
车辆目前您现在描述的这个故障码，是否为删除之后按照我的描述进行试车出现的故障码
抖动
现在原地连续频繁的踩油门，让发动机抖动会更明显一些，直到故障灯点亮必要的情况下可以进行一个路试车辆。
目前暂时建议您按照我给您提供的维修方案维修建议进行一步一步的测量以及返回信息这个过程当中，确保我所想要知道的信息更准确一些，如果在实际过程当中您的检查位置，或者您的测量方案与我所描述的有偏差，最终你反馈给我的结果，我可能不确认当时车辆是在什么状态下出现的。
简单来说，目前的要求就是让你施舍尽可量的，打到发动机故障灯亮，必要的情况下看一圈亮故障灯之后，马上告诉我亮了。
好
你可以尝试原地快速踩油门，包括路试跑一圈亮故障灯就可以。在练故障灯之后马上告诉我，避免私自进行其它的操作，例如扇故障或者是其他的维修操作，就算是故障灯亮的时候，车辆有更严重的抖动也暂时不要，对发动机进行熄火一直运转就可以。
怎么加时间
到点之后只能重新再发布一个问题，这个没有办法延长时间。
您测量这种状态想要故障灯点亮的话很快预计三两分钟，在一个路试加速就能体现出来。
你几点下班
您今天晚上可以一直来询问，我今天晚上一直在线。
但是询问的话，我希望您是在如果这个问题关闭的时候马上再开一个问题，这样由于问题的连续性，可以尽可能的锁定车辆的问题，就不会出现像上一次与本次之间的这个过渡的。情况
路试了几公里还没点亮，有时候会好久
车辆现在是否有明显的抖动感觉？
有抖动
我现在给你一个维修，建议车辆找到开阔的地带，挂入前进挡之后，原地油门直接踩到底，直到发动机的车速上升到80~100，这个时候送油门回来，如果不亮灯的话也开回来。
一定要注意的是，您的这个油门急加速要尽可量，从原地开始就直接使劲踩油门，这个时候会达到发动机的最大工作状态，才有可能会点亮故障灯
好
就算这个状态最终没亮故障灯也没关系，也先开回去。
目前描述的这个是尽可能让你对车辆的进行测试来体现出来车辆的隐藏故障现象。
也希望你严格按照我的描述方式来进行测试
好
亮了么？
亮了
刚亮
现在也不用熄火，开车回修理厂之后进行电脑诊断，读发动机系统的故障码，直接拍照给我就可以，然后等我消息。
发动机系统故障码就这一个吗？
对
车辆现在有严重抖动感觉吗？还是轻微抖动感觉？
感觉一个缸不工作的样子
车辆目前根据您的测试情况，并未出现缺缸里的故障码呀。
车辆目前的这个振动能否感觉出来是否为共振？
没出现缺缸故障码
抖动伴随着一个声音
简单形容一下伴随着什么声音。
当当当的声音
抖动频率特别大，还是相对来说比较低。
一秒3次这样子
车辆组合仪表上面的转速表是否有明显的波动变化？
有一个很低沉的声音
波动不大，上下轻微跳
急加油放炮
坐车里晃动明显，有规律
你这种状态在试车过程当中，应该会体现出来缺缸的故障。
车辆你说的这种状态就是发动机缺缸的。
你试车过程当中急加速的时候，未出现过加速不良的情况吗？
有
没以前那么有力
那么您的急加速是没敢使劲油门踩到底那种跑吗？
踩到底，怠数上来没那么快了，怠速起来还是有力
你这么说我是否可以理解为你在试车过程当中，并未在挂入挡位状态下原地油门踩到底这种的急加速时车。
有
路试有
目前描述的状态就是车辆应该会出现发动机缺缸里的报警，暂时并未出现这种故障的可能原因，车辆在试车过程当中的试射条件并未达到我所描述的状态，第2种情况就是车辆的发动机电脑有问题，这个发动机电脑指的是您检测发动机的设备有问题，可能需要更换一个更专业的检测中心，检测系统故障码
可能需要更换一个检测仪，例如更换一个更专业的一点的道通检测电脑都是可以的。
有没有我说的这个检测电脑？
没有
没有也没关系，现在在怠速的状态下重新读取一下8个汽缸的发动机运转平稳数据，拍照片给我。
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和以前差不多和以前差不多
先说一下目前的矛盾，就是发动机的运转数据明显体现出来，d6-的运转平稳度不够，但是车辆在实际检测过程当中并不存在有失火类的故障吗？这种情况下是特别矛盾的，那么产生这种情况的可能原因就是车辆目前的这个检测电脑有问题。
因为你已经对第6缸的火花塞，点火线圈以及喷油器等相关零件全部进行了检查之后并没有发现问题，那么我们有理由怀疑，车辆的检测电脑这面采集的相关故障码信息或者采集的数据流有偏差。
你目前也可以尝试的一个操作，就是将第6缸的点火线圈插头找线拔掉之后，观察一下故障现象是否会有变化可能我的预测是没有变化，这个时候您在施测过程当中仍然读不到第6缸失火的故障码，那么可以明确的代表就是车辆的检测电脑有问题，那请必须要借一个其他的检测电脑重新检测。
我这么说您能否理解这其中的道理？
我换一台检查仪器试一下
在换检测仪等其他操作的时候，也不要删除故障代码，在检测完之后也要告诉我一声检测的结果是什么样子的。
好
