根据师傅描述的情况，故障更换了许多部件，建议重点检查下支臂，金属座，发动机和变速箱的支撑胶，刹车片与刹车卡钳之间是否间隙过大，平衡杆卡箍，平衡杆胶套，梳头。另外，仔细看看前桥上部有没有卡石头在里面。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
你好李师傅
低速行驶在平路上，不踩油门，在车辆10码左右的车速，快速的踩下，释放刹车，如此反复，会不会有同样的声音出现？
不会，我之前试过，刹车无任何异响。
一般行驶中颠簸路面出现响声，如果在快速反复踩放刹车时会响，通常就是下支臂和金属座。
如果反复踩下释放刹车不响，只在颠簸时响，常见的有平衡杆，平衡杆胶套，梳头。其次是发动机和变速箱的支撑。
减震器平面轴承响的话，通常在转向过程中发生
感觉就像哪里松动了，一颠就响，尤其走有损坏的水泥路面时，哐当哐当特别响
而且检查过，哪里又都没松动。
去4s店检查过吗？
去过，4S店说没检查出来问题，告诉我平衡杆坏了，我就给换了，换了还响。
平衡杆胶套和拉杆呢
平面轴承上面是不是有一块橡胶？他老化变硬了会不会导致滤？
平衡杆胶套之前找问题的时候拆下来检查过，都是好的，不放心又买了新的装上的。
一般不会
拉杆没问题。检查过
支撑胶也看过吗？
跟轮胎硬有关系吗？
年前发动机的支撑胶坏了，换的新的，就是电瓶下面那个。
轮胎如果有锯齿型磨损，就会比较响
这车都快把我弄疯了
锯齿磨损到没发现，感觉低速的时候就算有锯齿磨损也不应该响吧
锯齿型轮胎主要在低速响，高速反而不明显
哐当哐当的响？
关键现在只有走烂路的时候哐当哐当的响
哐当哐当的，一般不会出现在轮胎上，声音非常清脆还是有点沉闷
说清脆还不是那种两块铁碰撞的清脆，有一点发闷，但是还不像正常车那种过坑的闷。
实在没有思路了，可以检查一下刹车片是否间隙过大，与卡钳响
刹车片和卡钳都没问题，检查过了，这车我看网上很多人说过减震太硬了，难道是我换的蒙诺减震的问题吗？
这车减震太硬有没有什么办法能让他像日系车那样舒服点？
换比较软的弹簧
有推荐吗？
我之前看过我的弹簧上有四个圆点
没有，我们维修中通常都是下支臂坏了引起响，换了下支臂和金属座，都没有问题了
三个点的弹簧比四个点的软吗？
这个我倒是没有注意过，也没有研究过
那等过一阵疫情过了，我再把下支臂的胶套换一下试试
下支臂的胶套检查时没发现问题，可能没检查出来，我换下试试吧
下支臂前面有个胶套，后面有个金属座，任何一个松矿，都会响
其他的基本上都换过了，实在没啥换的了
金属座换过了，原来不是实心的，我给换成实心的了
哦
难道是实心的硬？
下支臂在安装进金属座里面时，要紧，松矿了也不好，容易响
我们4s店的原厂金属座，都不是实心的
是的，有人说不是实心的容易响，当时实在找不到原因了，就换成实心的了。
没想到换完了还响，不是那的原因
这个我觉得主要还是在于材质，取决于材质的承受力，并不在于实心不实心的区别
哦，再没有其它原因能导致异响了吧？总感觉平面轴承上面的顶胶可能变硬了所以响，根据你的意思，跟他没关系的话我就不检查那里了，拆一次挺麻烦的，还得拆减震器
减震器顶胶上部有3个螺丝眼，他始终固定在车身上，就算胶坏了，也是固定在上面的，除非他破裂。
其次，顶胶的下部就是平面轴承，如果顶胶松动，势必引起平面轴承卡顿，那么打方向时就会有弹簧声出现
那后减震上面的顶胶会不会导致后面的异响？
会，那样的话，在后档玻璃下面听，最明显
还有个问题，冷车起步的时候嘎吱一声，有时一档升二档的时候也响，热车之后就不响了，发动机胶座换了还响
是什么变速箱
7速DSG
冬天响夏天就不响
是起步的时候出现吗？
这种情况有可能与离合器和飞轮有关系
哦，完了，这车彻底不想要了。
我也是根据描述而分析，具体情况，还是要实际检查判断
每天早晨起步右后轮啥车滋滋的响，响几声就好了，什么原因？
还在吗？
每天早晨车起步行驶，右后轮像是啥车磨的滋滋响，走一会就好了，什么原因？
这是刹车片磨着刹车盘的声音，只要刹车片厚度正常，就没有影响
也没有石子卡住
因为刹车片里面含有金属粉末，这种设计好处在于可以提高刹车片的使用寿命，可以增加制动性能
好，知道了
嗯，有疑问请留言
