如果车辆停在坡道的时候，车辆是有一个自身下滑的一个惯性，当这个锁止销嵌入这个锁止齿轮缺口的时候，这个车辆惯性下滑力的这个影响，然后这个锁直销和锁止齿轮紧紧的锁在一起，然后相互挨得很紧。然后再次摘掉p档的时候，因为锁止销和锁止齿轮受这个车辆下滑惯性力的作用，它俩会紧紧的粘合在一起。就会出现摘p的，会出现比较费劲，甚至出现齿轮声。
请问车辆跑了多少公里了呢？
出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？
没有做过检修。平路又没有事
就是停破上面才这样。我先挂p档了有这情况
嗯，这种情况的话，属于正常现象，可以给你讲解一下。自动挡驻车挡，它的原理就是变速箱有一个锁止齿轮以及锁止销完成了个p挡驻车挡
他这个P档的工作原理就是说，车辆在挂上驻车挡P档之后，锁止销嵌入锁止齿轮的缺口，然后进入锁死状态。
还有一个情况就是停车挂档有轻微冲击感
有点点这个是不是正常的
如果车辆停在坡道的时候，车辆是有一个自身下滑的一个惯性，当这个锁止销嵌入这个锁止齿轮缺口的时候，这个车辆惯性下滑力的这个影响，然后这个锁直销和锁止齿轮紧紧的锁在一起，然后相互挨得很紧。然后再次摘掉p档的时候，因为锁止销和锁止齿轮受这个车辆下滑惯性力的作用，它俩会紧紧的粘合在一起。
就会出现摘p的，会出现比较费劲，甚至出现齿轮声。
我那个有点点轻微冲击感没事吧？
这种情况的话下次停在坡道上的时候，建议这样操作，试一下，车辆先摘空挡拉起手刹，松掉脚刹让车辆完全停止不动然后再踩脚刹挂p档，下次启动的时候你可以试一下。
我试了这样了没事
停车挂档有轻微的冲击感，这种情况是属于正常的，因为这种情况下发动机是有负荷扭矩输出的，只不过是被车轮刹车片给制动住了，这种情况下这个扭距完全被缓冲胶垫给吸收了，所以出现这个冲击感。
恩
这样的话就没有问题的
那个冲击感没事吧？
有点点轻微的
车辆挂档的瞬间都是有轻微的冲击感，这种情况属于正常现象，不算问题了。
这种冲击感要到哪行程度才是变速箱有问题了
而出现挂挡的瞬间，整个车辆有很明显的闯动，这种情况的话变速箱一般都是有问题的。
就是挂档的瞬间，感觉就像车辆被其他的车辆碰了撞了一下那种感觉。
这种闯动冲击是不正常的，挂挡的瞬间有轻微的抖动没有问题的
好的
恩
这个cvt多少公里换变速箱油合适
建议8万公里左右更换比较合适。
好
恩
今天我挂就那一下创动有点大正常吗。后面又是对的
因为车辆传动系统都是有一定的间隙的，如果车辆这些所有部件正好在一个方向位置的话，特别是挂第1下档有可能会出现这种闯动大一些的，后期再挂的话，这种闯动比较小，这是属于正常的，没什么问题。
好的。 谢谢了
恩不客气的
